[摘要] “呜……”1月13日上午，随着一声汽笛长鸣，在南宁地铁1号线的“大本营”屯里车辆段，一列崭新的列车缓缓开出测试线，驶向地下隧道，拉开了列车带电“热滑”试验的序幕。经过1个小时的调试，“热滑”成功，标志着地铁1号线列车的测试从地面转入地下，正式在地下隧道开跑
南宁地铁1号线首列车“热滑”成功
列车测试将从地面转入地下，离开通试运营又近了一步
南宁地铁1号线首列车"热滑"成功测试将转入地下
工作人员在“热滑”测试的列车内工作。
“呜……”1月13日上午，随着一声汽笛长鸣，在南宁地铁1号线的“大本营”屯里车辆段，一列崭新的列车缓缓开出测试线，驶向地下隧道，拉开了列车带电“热滑”试验的序幕。经过1个的调试，“热滑”成功，标志着地铁1号线列车的测试从地面转入地下，正式在地下隧道开跑
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地铁列车首次“入地”测试
据南宁轨道交通集团建设分公司机电设备部主管杨雨地介绍，如果把之前的地铁列车动态调试比喻为关起门来演习的话，那么“热滑”就可以说是真正的实战拉练。所谓“热滑”，就是指使用市民将来要乘坐的地铁列车，在接触网受电的情况下，由列车的受电弓从接触网直接取电，自行完成启动、牵引、制动等运行状态，通过在隧道内实地全线试跑，对接触网设备、供电系统设备、轨道等进行全面检测。“热滑”之后，将进行有针对性的整改。
杨雨地说，在开展“热滑”之前，南宁地铁1号线东段沿线相关施工单位经过紧张施工，相继完成了“轨通”、“电通”、“信号通”和车站机电设备的安装调试，以及垃圾清运、限界检测、隧道冲洗、接触网“冷滑”等各项准备工作，使列车具备了上线“热滑”的基本条件。
当天的“热滑”试验在火车东站、佛子岭站、百花岭、埌东客运站之间进行一个来回的测试，行程大约10公里。工作人员告诉记者，从火车东站到南湖站的整个东段都已具备了“热滑”的条件。
地铁1号线列车在隧道内测试。
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测试过程中列车运行平稳
当天上午9时许，南国早报记者在屯里车辆段看到，3辆地铁列车停在测试线上，其中的两辆亮起红色车灯，正在进行“热滑”前的调试。半个后，准备工作就绪，记者登上“T7”地铁列车，只见整个车厢宽敞明亮，浅绿色点缀其间，十足的“小清新”风格。在驾驶室内，3名司机正在忙碌地发送、接收各种指令。
“可以出发。”接到指令后，司机打开车头的氙气大灯，两道强烈的白色光束照亮了前方的轨道。
10时许，承担首次“热滑”试验的“T7”一声长鸣，缓缓启动，从屯里车辆段发车。行驶数百米后，列车钻进地下隧道，开始首次“地下之旅”。
杨雨地说，“热滑”试验主要按照低、中、高3种时速往返运行，其中低速为每10~15公里，中速为每30~35公里，高速为每40~60公里，列车通过3种时速的变换运行对各项设备的指标进行循环检测。
当天“T7”地铁列车进行的“热滑”为低速测试。记者在车厢内，感觉除了列车在刚启动的瞬间有些摇晃外，随着列车逐渐加速，车体越来越平稳，只有在过道岔时才会轻微摇晃。此外，记者发现，地下隧道都已装上了灯，沿途多个车站的土建工程也已基本完成，进入装修阶段。
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转入机电系统综合联调阶段
“经过一系列‘热滑’测试，车辆、供电、接触网、轨道各系统匹配良好，车体运行平稳，监测数据表明各种设备运行正常，已具备了开行的条件。”南宁轨道交通集团有关负责人说，列车也成功进行了60公里/时速的高速测试，“热滑”试验已顺利完成。
该负责人表示，在“热滑”试验成功后，地铁1号线东段各机电系统将进入为期3个月的综合联调阶段，待综合联调结束后即全面开展东段试运行工作，为今年年中东段开通试运营做后的冲刺。
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来源：南宁新闻网
随着汽笛声响起，南宁地铁1号线崭新的列车缓缓开出屯里车辆段，驶向东段10站9区间，正式拉开了南宁地铁列车带电“热滑”试验的序幕，这标志着地铁1号线列车的测试从地面转入地下，正式在地下隧道开跑，本网记者今天也随车，从地面测试线进入地下隧道，抵达南宁东站。
当天上午9时左右，记者跟随“热滑”测试队工作人员，在屯里车辆段登上南宁地铁1号线列车，再经过一度安全停车口后转入地下隧道后来到南宁东站。
列车在东段隧道内“热滑”测试成功
如果把地铁列车的动态调试比喻为关起门来演习的话，那么“热滑”就可以说是真正的实战拉练。所谓“热滑”，就是指使用市民将来要乘坐的地铁列车，在接触网受电的情况下，由列车的受电弓从接触网直接取电，自行完成启动、牵引、制动等运行状态，通过在隧道内实地全线试跑，对接触网设备、供电系统设备、轨道等进行全面检测的试验，并在热滑后进行有针对性的整改。
“热滑”试验主要按照低、中、高三种时速往返运行，其中低速为每10-15公里，中速每30-35公里，高速每40-60公里，列车通过三种时速的变换运行对各项设备的指标进行循环检测。
在“热滑”试验中，列车重点对接触网、受电弓和弓网等重要设备的性能进行了检测，检验供电系统存在的工程缺陷并加以整改。经过一系列“热滑”测试，车辆、供电、接触网、轨道各系统匹配良好，车体运行平稳，监测数据表明各种设备运行正常，已具备了开行的条件。
定了！6月28日地铁1号线东段试运行
2016年6月28日，南宁将开通试运营1号线南湖站—南宁东站段线路，包括南湖站、金湖广场站、会展中心站、万象城站、东盟商务区站、凤岭站、埌东客运站、百花岭站、佛子岭站、南宁东站，共10个车站10段区间，以及屯里车辆段和出入段线，开通里程长度约10.4公里。
据了解，南宁市轨道交通1号线工程全长32.1公里，共设25座地下车站（其中6座换乘站）、2座主变电站、1个停车场、1个车辆段和1个控制中心（线网共用）。
1号线全线采用地下线方式敷设，线路途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路等道路，连接西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、民族广场、金湖广场、东盟商务区、埌东客运站、南宁东站等大型客流集散点。1号线车辆采用B型车，高运行速度为每80公里，初、近、远期均采用6辆编组。
》》》提前剧透
2016年1月31日前将完成车站公共区大部分的精装工作，3月31日前完成站内公共区装修以及大部分车站出入口的安装和装修。
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