[摘要] 为促进邕江沿线的保护开发，塑造良好滨江景观，南宁市规划局委托南宁市城市规划设计院开展了《南宁市邕江沿岸开发保护综合规划》（2010—2020年)（以下简称《邕江规划》)编制工作。经进行多轮的专家咨询、会议评审，并获市规工委会议原则通过后上报南宁市政府，近日获同意批复。
为促进邕江沿线的保护开发，塑造良好滨江景观，南宁市规划局委托南宁市城市规划设计院开展了《南宁市邕江沿岸开发保护综合规划》（2010—2020年）（以下简称《邕江规划》）编制工作。经进行多轮的专家咨询、会议评审，并获市规工委会议原则通过后上报南宁市政府，近日获同意批复。
【功能区规划】
73公里长廊建10个特色区
该规划范围为新高速环道范围内的邕江两岸地区，西起托州大桥，终点至六律大桥，沿线长73公里，两岸纵深宽度在100米-1000米之间。按照《规划》延绵73公里江岸，将根据功能安排划分为不同的功能区域，不同区域赋予不同的主要功能和特点，体现各区段的特征，沿岸自西向东划分为十大区段（如上图）。到2020年十大区段将显现邕江沿岸美好的滨水风貌。
【景观规划】
邕江两岸将现“百里画廊”
邕江两岸旅游资源丰富。根据《规划》，未来的邕江沿岸将引入休闲广场、郊野公园、游客渔人码头、体育公园等大型公共文化设施。此外，还将依靠沿岸的陈氏宗祠、邕江古城墙、雷沛鸿、灰窑田贝丘遗址等文化古迹，打造文化旅游区。而临江的三津郊野公园、富德主题植物园、民生广场、江滨公园、邕州老街等休闲文化设施也将给游人提供更多的旅游服务。
岸上旅游发展了也不能忽视水上旅游的开发。未来的邕江水上旅游将通过旅游码头和滨江景观带动。具体通过设置游人码头，使其成为滨水旅游的集散点。在各游客码头，以水上及滨水多样化娱乐方式开发为重点，加强水体和水岸娱乐开发，包括垂钓、摄影、开放式休闲空间等。
此外，还将通过对主要桥梁造型与外观修整，包括桥底结构和桥墩的美化配合夜间灯光照明使之成为游船观光的重要景观节点。届时，南宁也将拥有自己的“百里画廊”。
【交通规划】
水陆并举引市民亲水
陆路交通：结合轨道交通设置公交换乘枢纽
目前南宁轨道交通1号线已经全面开工，同时，交通部门还将不断地优化交通线路。对此，《邕江规划》提出，沿江地区与城市其他地区联系的交通体系中，树立公交优先的意识，提供多种模式的公共交通。在城市轨道交通方面，规划的六条轨道交通线路均经过沿江地区，南北方向越江穿过，车站应尽可能接近沿江方向生活性干道设置，加强一般站点和换乘枢纽与地面公交车站点及枢纽的联系，同时加强轨道交通站点与滨江地带的联系，布置完善的步行系统引导人们到达滨水地带。而地面公共交通，则在现状公交线路基础上加密，并增加葫芦鼎大桥以东地区沿岸公交线路，均匀合理布置，在沿江方向道路合理布置站点，并在沿江与纵向道路重要交会处设置换乘站，另外结合轨道交通车站应考虑设置公交换乘枢纽，以步行为主连接公交换乘站与滨江绿地、公共活动设施。
水上交通：设置客运码头开通“水上巴士”
目前南宁市的民歌湖、相思湖水系已经完成，其他的水城工程也在进行之中。未来，邕江将与18条内河连成一片，形成水上交通网络。《邕江规划》提出，要开辟水上交通和游览线路，主要是游览性的游艇和通勤性的水上巴士，水上巴士是一种集通勤和游览功能的新型轮渡，可成为邕江水上新的风景线。
亲水交通：在滩涂建自行车道和滨水步道
《邕江规划》提出，将结合公共设施、开放空间的分布，利用沿岸滩涂，在滨水腹地建立舒适一人的步行系统，把人的活动直接引向水边，串联各个公共中心、景观节点、游览码头等，沿江形成贯通、安全的绿色步行系统。步行系统包括滨水步行道、广场、绿地等多层次体系，营造出舒适愉快的亲水环境。而步行交通系统由沿线滩涂步行系统、堤路园（沿江道路）步行系统、城市腹地的步行系统及其各系统之间的衔接设施共同组成。沿线滩涂步行系统主要由滨水步道、广场、自行车道等构成，形成贯通、连续的滩涂滨水步行系统。堤路园步行系统主要指沿江道路两侧结合防洪堤打造的林荫步道、广场及道路人行道等步行功能的通道。城市腹地步行系统主要指从纵深方向向邕江延续的内河沿岸绿色开放空间的步行道、广场、公共空间的步行空间、生活性道路的步行道等步行空间。沿线滩涂步行系统、堤路园步行系统、城市腹地的步行系统之间的衔接通过交通闸（下穿）、人行天桥（上跨）、结合建筑的平台等几种方式便捷、顺畅联系。
停车设置：在沿岸和滩涂地设置停车设施
目前的邕江边停车设施很缺乏，为了改善这一状况，《邕江规划》提出要规划在沿岸地块内及滩涂内布置停车设施。
在城市用地内的停车设施，将结合公共服务设施节点、主要的公共空间设置集中停车场，部分可结合公共建筑附设，同时还将在沿江道路堤路园、交通闸口附近、过街人行天桥、平台、广场等人流集聚地段、公园绿地特别是河道口附近设置停车场。而滩涂内以步行交通及自行车交通为主，为了更好地到达滩涂，在考虑结合人流密集地段、附近车行通道因素下，在交通闸附近、码头等公共活动空间节点设置，以及主要广场等公共空间设置停车场。
【保护规划】
尽量保持沿江生态系统
对邕江沿岸大刀阔斧地开发如果没有科学的保护方案，那么秀美的邕江环境将会被破坏。因此，《邕江规划》中明确：在建设中尽量保持沿江生态系统的自然状态。除维护沿江生态系统的必需设施外，禁止一切开发建设行为，原有不符合其功能要求的各类人工设施，应逐步迁出或逐步改造使其恢复原貌。加强对这些区域生态系统的恢复、维护和保育，在水质保护中，设定了除老口——西园饭店水质目标为2类标准外，其他各段的水质目标在3-4类标准。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
