[摘要] 建政路长1.5公里左右的路段，单行指示牌设置了38套，其中一路段仅40米长，就设有3套，这样的密度是否有浪费的嫌疑？单行指示牌下方的文字说明“除公共汽车非机动车外”，似乎是提示公共汽车和非机动车都不能在单行线通行，易引起歧义。昨日上午，南宁交警在建政路现场勘查后，拆除了其中一套交通指示牌
建政路长1.5公里左右的路段，单行指示牌设置了38套，其中一路段仅40米长，就设有3套，这样的密度是否有浪费的嫌疑？单行指示牌下方的文字说明“除公共汽车非机动车外”，似乎是提示公共汽车和非机动车都不能在单行线通行，易引起歧义。昨日上午，南宁交警在建政路现场勘查后，拆除了其中一套交通指示牌，并解答了网友的疑问。
拆除道路一块过密指示牌
据了解，建政路（园湖路—古城路路段）于4月1日起由东往西组织单向交通，与之相配套的交通指示牌也在实施单向交通前夕安装完毕。4月底，有网友质疑该单行路段上的单行指示牌设置过多，其中，建政路与民建巷交叉路口附近的一小段道路上，仅40米左右的长度，就设置了3套指示牌。
昨日上午，南宁市交警支队设施工程大队大队长林伟权到达建政路现场办公。据林伟权介绍，建政路作为单行线路，在规划设计时，交警部门考虑到该路段存在的几点问题：单位进出口较多；且承载着周边居民的出行；沿线交通出行需求大；此外，该路段两侧的路树较多，易遮挡司机的视线。
针对上述情况，交警部门在设置单行指示牌时，除了在十字路口4个来车方向分别设置4块单面的指示牌，在直行道路上，原则上每50米的间距设置一套双面交通标志牌（由东往西为单行指示，由西往东则是禁令标志），且在两侧道路上成对设置，便于司机朋友在路树遮挡的情况下，也能斜着看到对面的指示牌。然而，因为建政路的路树较多，在设置指示牌过程中，需要避开路树前后调整。此外，设置时还要考虑尽量避开沿线路段的铺面以及下挖管道的问题等。因此，有部分路段的指示牌难以按照每50米的原则设置。
随后，林伟权来到网友提及的建政路与民建巷交叉路口附近的指示牌设置过密路段。他了解到，建政路与民建巷交叉路口已经设置有两块过街指示牌，旁边恰好又有一棵路树，所以其中一块指示牌调整到该路口西侧10米左右，就与另一块牌距离很近。林伟权当即让施工单位将中间的一套指示牌拆除。
受质疑指示牌有其他理解
现场调整了重叠交叉的一套指示牌后，林伟权还对网友提出的“单行指示牌下方文字说明‘除公共汽车非机动车外’易引起歧义”进行了解答。
据其介绍，南宁市的交通标志牌均按照国标规范制作，南宁市民最常见的有禁令类、警告类、指示类、指路类四种标志牌。目前，设置在南宁市实施单向交通的道路上的交通指标牌主要是指示牌和禁令牌。网友所说的标志牌易引起歧义的地方，主要是指单行线上的标志牌不管是指示牌还是背面的禁令牌，牌子下方的文字说明均为“除公共汽车非机动车外”。这或许让市民误解为：在单行线顺行方向，公共汽车和非机动车不能通行；逆行方向则不受限制。其实，正确的理解是，公共汽车和非机动车这两类车型不受单行标志牌的限制允许双向通行，其他车型则按标志牌指示单行。
“之所以造成这样的误解，或许是因为以往南宁市出现的交通标志牌以禁令类标志牌居多。”林伟权说，单行指示牌不仅具有告知作用，也是法规，希望广大车主按指示通行。同时，也非常感谢网友对交警部门的指正。
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