[摘要] 近日，南宁台湾街花莲府小区物业推行新规：电动车不能直接进出小区，必须统一停放在地下车库，实行收费管理。物业解释称，新规是为了规范秩序，且已获过半数业主支持。然而，许多业主称，自己从未听说过要实行新规，更别说支持。多日僵持后，物业终没有公布支持业主名单，而是选择了半个月内不收费。
物业：多数业主同意收费 业主：“多数业主”在哪儿呢
近日，南宁台湾街花莲府小区物业推行新规：电动车不能直接进出小区，必须统一停放在地下车库，实行收费管理。物业解释称，新规是为了规范秩序，且已获过半数业主支持。然而，许多业主称，自己从未听说过要实行新规，更别说支持。多日僵持后，物业终没有公布支持业主名单，而是选择了半个月内不收费。对于这个妥协，不少业主也不认可。
因不想交纳停车费，1月15日下班后，不少骑电动车的业主被堵在了小区门口。
1 新规突然实行 业主难以接受
1月15日下午，不少骑电动车下班的台湾街花莲府业主被堵在了小区门口。保安称，1月16日实行小区停车管理新规，请业主从地下车库入口进出停车，并交纳半年的停车管理费用。
按照物业列出的收费方式，新规实行“阶梯收费”，业主不充电不保管的，车辆收取10元/月车辆停放费；如需在地库充电的，收取30元/月充电费；需保管且充电的，收取40~80元/月，物业与业主签订保管协议，一旦电动车丢失，物业按照车辆折旧后的20%~100%赔付。
“事先没有任何沟通，突然要对电动车收费。”物业的做法很快引起了部分业主不满。为此，15日、16日晚，一部分被物业堵在小区门口又不愿交费的业主，拨打电话报警后才顺利回家。17日，业主在小区门口拉横幅抗议。同时，业主们发起了成立业委会的签名和捐款，打算与物业“较真”到底。
不过，对于事先没有沟通的看法，物业方面并不认可，小区中奥物业相关负责人何先生说，该小区入口只有人行和机动车闸口，没有电动车出入道，小区也没有规划电动车停车位，此前业主电动车大部分停到各楼栋的架空层和过道，还将电动车运到楼上充电，造成公摊用电增加，单元门、电梯也经常损坏，同时车辆过于分散停放，在管理上有难度。2014年末，物业曾做过一份满意度调查问卷，收回600份问卷，有超过半数的业主表示同意实行收费管理。此外，早在1月初，物业就在小区显眼位置贴出了收费通知。
2 支持率究竟多少 物业方面不提供
18日，记者在台湾街花莲府一栋入口看到，中奥物业台湾街管理处确实贴有《关于园内管理调整的通知》，对人员进入和非机动车进出停放管理都进行了调整，落款时间为1月9日。
不过，即使是注意到通知的业主，也反对新规实行。他们认为，该小区此前实行电动车发牌管理，每张卡业主交纳10元工本费，然而仍多次发生电动车及电瓶被盗事件。业主们认为物业未尽到管理职责，推行新规只是增加收费的噱头。
物业所提到的“满意度调查问卷统计”，也受到业主的质疑。一部分业主称自己并没有填过此表，另一部分填过的业主，则表示调查表只有一项问到“对地下车库停车充电收费是否满意”，并不是针对整个“阶梯收费”进行的调查。
事实真相究竟如何？在接受南国早报记者采访时，上述中澳物业负责人何先生坦言，由于他们的工作疏忽，满意度调查问卷统计没有第三方参与，也没有进行公示，但业主可以前往物业管理处查询统计结果。
18日，记者陪同小区一名业主前往咨询时，得到的答复是只能查看该名业主的调查问卷，其他业主的不方便提供。“这不等于不公布吗？”该业主感叹道。
3 改变管理规则 须经业主同意
多日僵持后，中澳物业方面终表示，业主可以免费体验半个月，看看新规的效果再交费。
不过即便是这样的妥协，有些业主也不认可。18日，记者在该小区看到，保安仍然阻拦骑电动车业主进入小区，只能停到地下停车场。“停在下面虽然暂时免费，但不交费，却不可以充电，摆明了就是想用时间来拖业主就范。”一名业主说。
另一名业主则对停在地下停车场公共用地，物业不负责保管，也不提供充电服务，收取10元费用提出了质疑：“公共用地归全体业主所有，物业什么服务也不提供，凭什么收费呢？”
记者了解到，台湾街花莲府小区总共有近千户业主，目前尚未成立业委会。涉及到众多业主利益的电动车停放究竟应该如何管理，我国《物业管理条例》第十一条规定，有关共有和共同管理权利的其他重大事项应由业主共同决定。
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