[摘要] 1月27日记者从自治区发改委获悉，《广西参与大湄公河次区域经济合作规划（2014—2022年）》（以下简称《规划》）于近日发布。《规划》部署，至2022年，南宁—河内国际立体交通网络、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、南宁综合保税区、中国—东盟联合大学、中国—东盟国际医疗中心等重大项目落户南宁。
原标题：南宁融入大湄公河次区域发展
南宁—河内国际立体交通网络等重大项目将落户
1月27日记者从自治区发改委获悉，《广西参与大湄公河次区域经济合作规划（2014—2022年）》（以下简称《规划》）于近日发布。《规划》部署，至2022年，南宁—河内国际立体交通网络、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、南宁综合保税区、中国—东盟联合大学、中国—东盟国际医疗中心等重大项目落户南宁。
经济走廊：
南宁综合保税区9平方公里
如何融入大湄公河次区域发展？《规划》中，南宁率先推进中越跨境经济走廊建设合作，进一步推进中国（南宁）—新加坡经济走廊发展，重点推进南宁—崇左经济带建设，加强与中国（南宁）—新加坡经济走廊沿线各国的经贸联系。
《规划》还指出，将在南宁高新区计划面积9平方公里，建设出口加工区、海关特殊监管仓等设施以及配套设施，打造南宁综合保税区，进一步提升南宁物流服务水平。
此外，在金融业上还将争取国家支持建设以南宁为总部的中国—东盟开发银行，积极筹建广西区域性股价交易所。积极打造新型城镇体系，提升南宁核心城市综合服务功能，着力打造五象新区。
交通设施：
南宁—河内国际立体交通网络
《规划》对公路、铁路、航空、沿海航运、水运、口岸等重点工程一一进行部署。
公路上，形成以中国（南宁）—新加坡走廊为主的南向国际公路大通道，以及以南宁—昆明为主，西向连接大湄公河次区域经济合作（以下简称GMS）国家和地区的国际公路大通道；在铁路上，实现湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，建设为国铁I级、双线、200公里/，长198公里，建设百色—靖西—龙邦、防城港—东兴口岸通边铁路体系，实现与越南互联互通，形成以中国（南宁）—新加坡走廊为主的南向国际大通道。
航空上，将建设南宁吴圩国际机场第二跑道，还将陆续新开南宁至越南岘港、泰国清迈等GMS城市航线，提高航班密度，建设南宁、桂林机场为中心通往GMS国家的航线网络。
水运上，加快建设西江港口，重点建设贵港、梧州、南宁等内河主要港口，重点建设西江航运干线南宁—梧州I级航道，加快建设柳黔江柳州、来宾以下II级航道，以及右江、左江III级航道。并规划研究连接西江—北部湾的平陆运河。
除此之外，南宁—河内国际立体交通网络建设、中国—东盟国际物流基地路网工程两大交通道路项目也将落户南宁。南宁—河内国际立体交通网络建设将推进南宁—凭祥高铁、南宁机场新航站区建设项目等重点项目建设。而中国—东盟国际物流基地路网工程则包括中国—东盟国际物流基地1号路延长线（银海大道—物流基地规划3号路）、物流基地13号路（玉洞大道—物流基地规划3号路）、物流基地28号路（银海大道—3号路）的建设。
配套设施：
将建中国—东盟联合大学
经济要发展，配套需先行。《规划》中明确提出了建设一批社会事业和民生工程，南宁市有两个项目尤为引人注目：2015年至2020年，计划联合6个以上东盟国家，在南宁创办约3万在校学生、30个以上专业、10个左右研究机构及相关产业化配套示范基地等的综合性学位大学——中国—东盟联合大学，并在东盟国家设有办事机构。2016年至2020年，在南宁建设中国—东盟国际医疗中心，加强与东盟的卫生医疗合作，建设服务东盟区域型医疗中心。
《规划》还在深化产业发展和合作方面提出了新的规划。农业上，重点推动中国—东盟左右江（隆安）生态文化立体产业先行区、中国—东盟水产品生产加工贸易等项目建设。旅游业上，重点打造桂林—南宁—东兴—芒街—下龙国际黄金旅游线路和环北部湾航线。
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