[摘要] 5月21日，湛江与北海两市领导在北海共同签署了《湛江-北海粤桂北部湾经济合作区框架协议》。30年前，这两个城市进入全国首批14个沿海开放市，如今又携手启动全面构筑湛江-北海经济一体化、同城化发展新格局。
粤桂北部湾经合区协议签署
湛江北海将全面推进经济一体化和同城化发展
广西新闻网-广西日报北海讯（记者曾俊峰）5月21日，湛江与北海两市领导在北海共同签署了《湛江-北海粤桂北部湾经济合作区框架协议》。30年前，这两个城市进入首批14个沿海开放市，如今又携手启动全面构筑湛江-北海经济一体化、同城化发展新格局。
去年7月，广东、广西两省区主要领导对新形势下加强区域合作提出具体指示，明确提出加快推进湛江-北海粤桂北部湾经济合作区建设，引起社会各界广泛关注。此番签署的协议，主要围绕构建东西部区域经济合作新高地、两广环北部湾经济合作先导区、“一带一路”海上合作战略支点和湛江-北海经济发展新增长极目标，提出了政府推动、市场主导、优势相补、互利共赢的开发建设原则，并确定以交通基础设施建设为先导、以承接产业转移和园区建设为切入点，创新行政管理体制，推进政策措施对接，完善跨省（区）合作机制，拓宽和深化合作领域，全面构筑湛江-北海经济一体化、同城化发展格局，提高湛江-北海经济圈的竞争力和辐射带动力。
据悉，按“一体化、同城化、特区化”模式，初步计划湛江-北海跨省特别经济合作区规划建设面积约100平方公里，其中两省区相邻的廉江市、合浦县各50平方公里。目前，约30平方公里的湛江-北海跨省特别经济合作区启动区，已被列入广东广西两省区今年重大项目推进范畴。在完成该经济合作区发展总体规划和土地利用总体规划后，明年将完成启动区部分基础设施建设。
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“四龙出海”，“海上丝绸之路”
玉林至北海铁山港铁路运营
5月6日上午8时08分，对广西港口运输具有里程碑意义的玉铁铁路正式开出首列货运列车。该条线路的开通运营，使得中南地区货物取道铁山港出海，相比通过临近港口出海至少节省70公里运距。这标志着广西继南钦、钦防、钦北铁路之后又有一条出海大通道打通，北部湾铁路货运形成“四龙出海”之势，“海上丝绸之路”。
玉林至铁山港铁路全长150.815公里，北起黎湛铁路玉林站，南至古代丝绸之路始发港之一的北海铁山港，途经玉林市玉州区、福绵区、陆川县和博白县，钦州市浦北县，北海市合浦县、铁山港区等3市3区4县，是一条客货共线、以货为主的国家I级电气化铁路，设计时速160公里，2009年12月28日开工建设，2013年12月份全线铺通，2015年5月正式开通运营。玉铁铁路初期开行3对图定货物列车，远期计划开行旅客列车。
玉林至铁山港铁路将使广西北部湾经济区城市经由玉林与益湛铁路相连，为广西通往中南地区增添了一条通道，同时也构成了广西北部湾经济区沿海城市连接湖南等中南地区短、便捷的出海通道。有关专家表示，玉铁铁路开通运营，对拓宽广西出海出边运输通道、拉动广西经济北部湾经济区发展、加速中国对接东盟海上互联互通建设，促进中国与东盟共同建设21世纪海上丝绸之路都具有重要的意义。（记者何明 曾俊峰 通讯员黄帝 陈思华）
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