[摘要] 昨日，记者从南宁城建集团了解到，随着五象新区开发的建设，新建的几座跨江大桥将建成通车，其中连接玉洞大道与邕宁八鲤工业园的玉洞大道八尺江大桥，预计6月底建成通车；连接凤岭片区与五象新区的良庆大桥，预计年底建成；连接青山片区龙岗片区的青山大桥也将于2017年9月建成通车。
良庆大桥的两个主塔已经完工耸立在邕江两岸
下半年，南宁又将有几座跨江桥梁实现通车。昨日，记者从南宁城建集团了解到，随着五象新区开发的建设，新建的几座跨江大桥将建成通车，其中连接玉洞大道与邕宁八鲤工业园的玉洞大道八尺江大桥，预计6月底建成通车；连接凤岭片区与五象新区的良庆大桥，预计年底建成；连接青山片区龙岗片区的青山大桥也将于2017年9月建成通车。
良庆大桥 计划年底建成通车
是凤岭片区与五象新区之间的跨江通道
良庆大桥南起于五象新区规划4号路（丰庆路）与23号路(弘良路)交叉口，北至南北向的青环路，是连接凤岭片区与五象新区之间的跨江通道，路线全长约3119米。项目施工内容分为主桥及南北引桥、五象大道立交和青环路立交。良庆大桥主桥长420米，宽38米，双向6车道，桥型为单跨叠合梁悬索桥，道路等级为城市主干路，行车速度设计为50公里/。
记者从青环路进入良庆大桥施工工地看到，大桥的两个主塔已经完工耸立在邕江两岸，猫道已经架设到位，猫道就像一架天梯，将从桥北一直延伸向高高的主塔楼，再从主塔铺设至桥南。据悉，猫道是临时的施工便道，是为主缆的架设提供作业平台，建成后猫道会拆除。
良庆大桥项目经理王维新介绍，5月23日大桥的主塔已经锚定，主体施工结束，大桥两岸的锚锭做完后，施工人员通过猫道挂上悬索，再往上挂大桥的主桥，即可完成大桥的桥面建设。根据计划，今年底良庆大桥主桥具备通车条件。
良庆大桥分主桥和两岸的立交，北岸的立交叫青环立交，南岸的立交是五象大道立交，目前除良庆大桥正在建设中外，两岸的立交也在紧张的施工过程中。今年底良庆大桥主桥具备通车条件，届时，将在五象新区、凤岭新区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道，为五象新区及凤岭新区的发展提供重要的交通支柱。
玉洞大道八尺江桥工程基本完工
玉洞大道八尺江大桥 6月底通车
往来市区与八鲤工业区更加便利快捷
许多人都知道，五象大道通往邕宁区跨过八尺江上有座八尺江大桥，但6月底，八尺江上将另有一座大桥出现。
八尺江上为何又建一座新桥？随着五象新区开发建设，邕宁的八鲤工业区发展也很快，一批批重大企业落户工业区，往来南宁市区与八鲤工业区的客商人员不断增加。但目前从市区前往八鲤工业园得先走五象大道，再过五象大道八尺江大桥进入蒲庙后右转，或者不过八尺江大桥而是经过邕宁至灵山二级公路前往。玉洞大道八尺江大桥建成通车后，可以八鲤工业园区，将让出行更加便捷。
玉洞大道八尺江大桥连接八尺江东西两岸，为新建城市桥梁，处于五象新区中部、五象大道南侧，为玉洞大道工程（银海大道—八鲤工业园）的中段。该大桥工程在八尺江西岸上跨防洪堤、龙岗大道后，与玉洞大道（平乐大道—龙岗大道）段相接，东岸终点距规划路交叉口约190m，桥梁跨越八尺江生态湿地公园。
记者沿着玉洞大道一路向东来到了八尺江岸边，玉洞大道八尺江大桥进入视线，大桥的主车道已经铺设沥青，一些栏杆已经安装到位。玉洞大道八尺江大桥项目专业监理工程师张桂洪介绍，该大桥全长916米，主桥210米，宽54.5米，主桥桥型采用55米+100米+55米矮塔斜拉桥方案，为双向8车道，按照城市主干道标准设计，目前大桥主车道已经铺设沥青完毕，正在进行人行道、照明灯附属工程，6月底达到通车条件。
青山大桥效果图
青山大桥 2017年9月通车
连接青山片区和龙岗片区，高度长度是南宁跨江桥梁之
青山大桥西起青环路，与规划青环立交衔接，设计起点位于邕江立竹湾东南亚美食城附近，道路向东跨越邕江，上跨堤园路后桥梁在滨堤路前落地，并与滨堤路平交，继续向东下穿环城高速公路及南钦铁路，设计终点位于龙岗片区6号路与1号路相交路口。道路等级为城市主干路，行车速度50公里/，路线总长约1.8公里，跨江桥梁及两岸引桥总长930米。
记者在施工现场看到，大桥所在位置的邕江两岸在同时施工中。中铁四局青山大桥项目总工程师李定有介绍，青山大桥主桥下部结构全部施工完成，目前进入了主塔的施工阶段。按照计划，2017年9月青山大桥实现通车。
青山大桥桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥。主桥桥塔采用“壮乡风情塔”，桥塔造型由壮族头巾演化而来，桥塔整体轮廓呈椭圆状。塔冠采用不对称形式，活泼的造型富有动感，展现了壮族人民生动的民族气息。青山大桥主桥双塔斜拉桥，主塔高度137米，主跨达到了430米，主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之。
青山大桥南岸就是正在建设的万达茂。有业内人士称，青山大桥建成通车后，连通的道路恰好经过万达茂，这也意味着万达茂今后将实现东盟商务区。从万达茂到东盟商务区仅需约5，到万象城也不过10，实现10“万达茂生活圈”。
建成后的青山大桥将连接青秀区的青山片区和五象新区的龙岗片区，并通过青环路连接起西侧的良庆大桥，有望成为南宁东片区的交通枢纽。（记者 黎兆齐/文 赖有光/图）
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青山-英华立交，英华路往凤岭南方向已经通车。
广西新闻网-当代生活报记者李家健/文 徐天保/图
核心提示
去年至今，南宁市启动了多条道路改造、跨江大桥建设，以及立交桥等多个项目。这些项目的建成，将深刻地影响着南宁市民的出行。青环路—枫林路连接线，青山大桥、良庆大桥等的建设，将使得凤岭北、凤岭南、五象新区实现；青山—英华立交、五象—平乐立交、平乐—玉洞立交的开通，将使这里成为南宁大的立交枢纽，青秀山片区来往五象新区实现“一脚油门”；而双向16车道的玉洞大道，将成为南宁市大的一条市政道路。近日，本报记者探访了在建中的这些项目发现，不少项目下个月起陆续通车，它们的建成通车，将如何影响大家的生活呢？
立交项目
青山—英华立交
凤岭南片区交通枢纽
概况：南北沟通五象新区、青竹立交，东西沟通东盟商务区、柳沙半岛。此前，由于交通繁忙，青山英华路口一度是南宁大的堵点之一。新建的立交采用三层分离式菱形立交设计，南北方向直行车走层隧道；车辆转弯、非机动车、行人走第二层地面；东西方向直行车走第三层跨线桥。
体验：5月1日，东西向跨线桥通车当天，记者跟随家住柳沙半岛的居民黄先生进行过一次体验，从英华路到达凤岭南路，经过跨线桥，只需不到1。相比没有立交前经过红绿灯路口，节省至少5。
进展：第三层跨线桥已于5月1日通车，目前南北方向隧道层已完成内部装修，沥青铺设完成，地面层则因管线迁改未完成，仍在紧张施工中。预计整个工程于6月30日前完工。
五象—平乐立交、平乐—玉洞立交
大沙田、五象新区的心脏地带
概况：两座立交都位于平乐大道上，分别与五象大道、玉洞大道交叉。作为五象新区重要的南北主干道，平乐大道的枢纽作用非常明显，往东是正在火热开发的五象新区，往西则是相对成熟的大沙田片区。平乐大道的这两座立交，正好位于两大片区心脏位置，枢纽作用可见一斑。
两座立交均为互通式立交，既有南北向、东西向的主线桥，又有匝道方便车辆上下桥；另外，在桥梁范围内还设置了人行天桥及地下通道，方便行人、非机动车穿梭其中。
进展：两座立交主线桥工程已经完工，进入路面铺设阶段，预计6月底可以实现主线桥通车。匝道建设同步进行中，预计8月份可以完工。
青环路-枫林路连接线
跨江大桥
良庆大桥 青环立交沟通两座大桥
概况：沟通凤岭南与五象片区重要桥梁，北起青环路，南接五象新区的丰庆路一带。桥梁南北均设置了互通式的匝道，实现与五象大道、青环路的对接。值得一提的是，良庆大桥北将接入青环立交桥，并在以后与青山大桥形成。
进展：记者26日在工地现场看到，良庆大桥南北两座主塔已经高高耸立，目前，工程已进入上部主体建设阶段。工人们借助高空脚手架，开始悬索桥的上部结构施工。计划2015年底达到通车条件。
青山大桥 高长跨江桥诞生
概况：沟通凤岭南与龙岗片区重要桥梁，北接青环路，南接龙岗1号、6号线规划路。桥梁主塔高度137米，桥面主跨430米，是目前南宁跨江桥中高、主跨长的桥梁。主塔采用的是壮族头巾的造型。
进展：主塔正在建设，预计2016年主塔封顶，2017年6月-7月桥面合龙，当年9月具备通车条件。
玉洞大道八尺江大桥 沟通八鲤工业园便捷通道
概况：沟通玉洞大道与邕宁八鲤工业园便捷通道。此前，南宁市区前往八鲤工业园只能走南宁至灵山二级路，通过一座只有双向2车道的老旧桥，非常不方便。有了新的八尺江桥，双向8车道，将满足人们的出行需求。
进展：主体结构已完成，主车道沥青已经铺设完毕，目前正在进行人行道、照明灯附属工程，预计6月底可以通车。
路网工程
青环路—枫林路连接线工程
凤岭南北
概况：南接青环路，北接枫林路，上跨青林路、埌东客运站、民族大道，是连接凤岭南北的便捷通道，实现。
体验：25日上午，记者在现场看到，跨线桥主体已经完成，桥面铺设好了崭新的沥青，工人正在做着后的收尾清理工作。项目业主代表介绍，连接线设计双向6车道，并规划了专门的非机动车道，未设置人行道。今后，市民来往凤岭南北，将可以不用走埌东客运站门口这条路了。不仅节省了行车时间，也在一定程度上缓解青林路、仙葫大道，以及民族仙葫路口长期拥堵的现状。
进展：正在完成绿化、照明、交通标识标线等附属工程，确保5月30日建成通车。
玉洞大道拓宽工程
建成南宁市宽道路
概况：原来玉洞大道路宽只有60米，扩建后将变成120米，总共16个行车道，其中有14条机动车道，2条非机动车道。在机动车道中，设置了快速公交专用道。除此之外，这里还设置了自行车专用道、人行道，总共20条道。如此规模，在南宁的城市道路中堪称之。
体验：26日，记者在工地现场看到，虽然拟扩建的道路部分仍处在土地平整阶段，但其宽达120米的路幅，已有“巨无霸”道路的雏形。据了解，扩建后的玉洞大道，将是沟通五象新区和吴圩机场的重要道路，以后还将接新外环高速，打造成为五象新区的主干道。
进展：正在进行排水工程及地基处理施工，管线迁改同步进行，计划于今年12月30日完工通车。
青环路改扩建工程
化解凤岭南堵塞困扰
概况：分两期进行，一期为枫林青环立交—凤岭南路，二期为凤岭南路—良庆大桥。在原来18米宽的基础上，拓宽至36米，双向实现6车道。
体验：一期工程已于4月30日通车。家住恒大苹果园的谢先生说，以前青环路很窄，而且路况不好，加之地势低洼，一下雨就会有内涝。经过了改造升级，青环路宽了，沥青路面很平整，而且也不用再担心内涝，对于沿线密集住的住宅区是一个巨大的福音。
进展：一期主道已通车，进入路缘石和人行道施工，为收尾配套工程。二期而已完成征地工作，并同步进行土方作业，预计7月30日前完工通车。
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