[摘要] 下半年，南宁市区多座新建的立交桥将完工通车。昨日，记者从南宁城建集团了解到，平乐—五象立交桥东西南北主线6月底通车，剩余工程8月完工；平乐—玉洞立交桥平乐大道主线桥和玉洞大道主线6月底通车，该桥被称为南宁目前体量大的立交桥；青山—英华立交，凤岭南路—英华路方向已通车，其他方向要视光缆管线迁改等而定。
原标题：南宁三座立交桥下半年将实现通车 市民出行更便捷
下半年，南宁市区多座新建的立交桥将完工通车。昨日，记者从南宁城建集团了解到，平乐—五象立交桥东西南北主线6月底通车，剩余工程8月完工；平乐—玉洞立交桥平乐大道主线桥和玉洞大道主线6月底通车，该桥被称为南宁目前体量大的立交桥；青山—英华立交，凤岭南路—英华路方向已通车，其他方向要视光缆管线迁改等而定。
平乐—五象立交
东西南北主线6月底具备通车条件
平乐—五象立交桥位于五象新区玉洞大道与平乐大道交会处，新建三层半直连式+半苜蓿叶互通式立交1座，平乐—五象立交桥主体工程量大，立交线型复杂，共包括2座主线桥，8条匝道以及2座人行天桥和通道。
26日，记者在平乐—五象立交施工现场看到，施工场地工程车来车往，一片繁忙的景象。平乐玉洞立交含苞待放的花朵造型已然显现，高的桥是五象大道上的跨线桥，此外，东西两侧由于匝道较多，花骨朵的形态已经完全展现。
平乐—五象立交项目副经理李东宇介绍，目前该立交桥正在进行主桥沥青的摊铺，辅道已经铺完，预计6月底东西南北主线具备通车条件，各方向均为双向4车道，剩下的匝道及绿化在内的附属工程预计8月底完工。
平乐—五象立交桥南北方向连接五象新区和青秀片区，东西方向是五象大道，连接大沙田和五象新区核心区。待该项目建成后，途经的车辆不再需要等候红绿灯，各方向来往的车辆一通到底，对提高节点及区域道路通行能力和改善居民出行条件具有重要意义。
平乐—玉洞立交
平乐大道主线桥和玉洞大道主线桥6月底通车
在平乐大道上，除了平乐—五象立交外，往南在五象湖旁边也有一座立交桥，即平乐—玉洞立交，该桥被称为南宁目前体量大的立交桥，平乐玉洞立交为三层半结构，既有东西向的主线桥，又有匝道方便车辆上下。
记者在平乐—玉洞立交施工现场看到，平乐—玉洞立交也在快速推进中。项目业主代表南宁城建集团所属南宁城投公司陆枫介绍，平乐—玉洞立交为三层半结构，上层是平乐大道，中间层是玉洞大道，地面层是左右拐使用的，地下还有半层，主要用来做通道供调头使用。
陆枫表示，目前，平乐—玉洞立交基本上完成了整体工程的75%，平乐大道主线桥已具备通车条件，剩余沥青罩面没有铺设。玉洞大道的主线桥下部结构已经完成，6月30日，平乐大道主线桥和玉洞大道主线桥将实现通车，其他剩余工程计划8月30日完工。
据相关人士表示，平乐大道和玉洞大道是五象新区的主干道，在平乐大道方向，以后从南宁大桥方向来的车辆经过平乐—五象立交后，再经过平乐—玉洞立交，可一路通畅向南；在玉洞大道方向，待第二机场高速建成后，从五象新区至机场出行顺畅，此外，五象湖片区居民出行也非常便捷。
青山—英华立交
凤岭南路—英华路方向已通车
青山—英华立交采用“上天入地”的设计，既有跨线桥，又有下穿隧道。根据设计方案，立交采用三层分离式菱形立交设计，青山路方向下穿隧道位于层；车辆交通、非机动车、行人转换层位于第二层；凤岭南路—英华路方向上跨桥梁位于第三层。
25日，记者在青山—英华施工现场看到，位于第三层的凤岭南路—英华路方向跨线桥已经通车，往来柳沙片区和凤岭南片区的居民出行已经实现“一通到底”，但在地面层还有不少工人在施工中。“凤岭南路—英华路方向已经通车了，青山路等其他方向的什么时候可通车？”市民杨女士急着想知道。
据了解，之前曾有报道称青山—英华立交6月底可全部通车，情况是否如此？青山—英华立交项目常务副经理丁得志介绍，青山—英华立交第三层即凤岭南路—英华路方向已于5月1日通车，层即青山路方向隧道的装修、照明也已完成，已经具备通车条件，但由于该方向北端青竹立交在封闭做加固施工，南端平乐大道玉五象大道交会处也在封闭建设平乐—五象立交，青山—英华立交夹在中间，在南北两端还在封闭施工的情况下，开通青山—英华立交青山路隧道的意义不大，因此，开通的时间需要视南北两端开通后而定。
此外，青山—英华立交的第二层，即供车辆交通、非机动车、行人转换的地面层，目前施工受到国防光缆迁改影响，管线迁改未完成，相关部门还在协调中，待管线迁改完成后，需要40天左右即可完工。
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