[摘要] 明年，南宁将有首条快速公交线了。从2015年起，南宁将用3年时间，全力打造设施多模式、运行高效化的公共交通系统，提升公共交通服务水平，助力“公交都市”建设。
南宁实施公交专用道3年行动计划，2017年市区公交专用道将达160公里
明年高峰期公交车准点率要达60%
当代生活报讯（记者闭初健）明年，南宁将有首条快速公交线了。从2015年起，南宁将用3年时间，全力打造设施多模式、运行高效化的公共交通系统，提升公共交通服务水平，助力“公交都市”建设。
今年，已开工建设快速公交（BRT）一号线工程项目。2016年南宁市首条快速公交BRT线路投入运营，在上下班高峰期，让公交车准点率和乘客满意率达到60%。
南宁市交通局有关负责人介绍，此次南宁市实施公交专用道3年行动计划，将从用地与交通两个方面，通过优化与调整骨干公交走廊沿线土地利用，构建“一体化、高保障、品质化、可持续”的公共交通系统，至2017年公共交通机动化出行分担率（不含步行）和服务水平明显提升。
快速公交（BRT）作为轨道交通的延伸和补充，今年开工建设BRT一号线工程项目，明年投入使用。到时将向市民提供介于轨道交通和常规公交间乘车服务，解决大客流通道上的公交需求。
据介绍，按照南宁市实施公交专用道3年行动计划，将通过统一规划、分期建设、逐步成网，至2017年建设公交专用道规模总里程将达160公里以上，涉及南宁市青秀区、西乡塘区、兴宁区、江南区等到主要交通道路。
南宁市交通局有关负责人介绍，交通运输部门将根据公交专用道投入使用情况，科学合理优化公交线路。公交专用道投入使用后，有关部门将严格管理公交专用道，解决“专用道不专用”问题，扩大公交专用道车载违章抓拍系统的安装范围和数量，至2017年南宁市区所有公交专用道和公交车辆安装车载违章抓拍系统。
计划3年内建设的公交车专用道
公交专用道计划：
2015年完成南梧大道、明秀路、五一路、壮锦大道、昆仑大道、凤凰岭路、铜鼓岭路等公交专用道建设并投入使用；
2016年完成大学路、佛子岭路、望州路、桃源路、凤岭南路等公交专用道建设；
2017年完成中华路、友爱路、北湖路、高新大道、英华路、星光大道等公交专用道建设。
BRT项目计划：
2015年，开工建设BRT一号线工程项目；
2016年底前完成南宁市首条BRT线路建设并投入运营，有序推进BRT二号线、三号线前期工作；
2017年，开展BRT一号线项目评估，进一步推进BRT二号线、三号线项目实施。
名词解释
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。
它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
新闻链接
公交服务目标：至2017年，公共交通机动化出行分担率达到40%（不含步行）、50%（含步行），主城区公交站点500米范围覆盖率达到100%，高峰时公交运营车速达到20公里/时以上，准点率和乘客满意率达到60%以上。
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