[摘要] 7月20日，记者从南宁市轨道交通集团有限责任公司获悉，目前南宁市 3号线已进入全面开工建设阶段。根据 3号线开工建设的实际情况，预计7月中下旬开始交通疏解施工围挡。本网记者悉心整理了一份市区内重点疏解站点，亲们赶紧收藏，今后出行不想被堵就靠它了。
7月20日，记者从南宁市轨道交通集团有限责任公司获悉，目前南宁市 3号线已进入全面开工建设阶段。根据 3号线开工建设的实际情况，预计7月中下旬开始交通疏解施工围挡。本网记者悉心整理了一份市区内重点疏解站点，亲们赶紧收藏，今后出行不想被堵就靠它了。
》》》南梧路站
南梧路站为3号线工程从北至南的第9座车站，位于南梧大道与金禾路十字路口中间，沿金禾路南北向敷设，为地下两层三跨（局部三层）岛式车站，与近期规划线路5号线换乘。本站交通疏解分三期施工。
（1）一期场地布置及交通疏解
车站换乘节点部分的临时铺盖结构施工(临时占路施工)工期约为4个月。此站的交通疏解方案主要是通过改造人行道恢复部分原交通组织方式。改造后的交通组织方式是:南侧与金禾路交叉口按交通组织方式(采用右进左出的交通组织方式)，围挡范围内南梧路方向机动车为双向六车道+两条人非混合车道。
（2）二期场地布置及交通疏解（含管迁）
车站主体结构施工工期约为18个月，管迁施工围挡工期约为3个月。此站的交通疏解方案主要是通过改造人行道恢复部分原交通组织方式。改造后的交通组织方式是:南侧与金禾路交叉口东侧留一条4.00米宽左右通道作为金禾湾小区出口;围挡范围内南梧路方向机动车为双向六车道+两条人非混合车道。管迁围挡范围内南梧路方向机动车为双向六
车道,两个区域施工,需预留一个区域供沿线居民出入。
行人、非机动车过街：
因金禾路与南梧路现状为右进右出的交通组织方式，行人和非机动车过街从站东侧约300米的人行斑马线和站点西侧约200米天桥及距站点300米的路口过街。
周边车辆绕行道路：
本站点位于南梧路上，可供绕行的道路有邕武路（主干路）和厢竹大道（城市快速路），站点周边小区域的绕行道路有金湾路和兴东路（均为支路）。
》》》东葛路站
东葛路站为南宁轨道交通3号线自北向南的第12座车站，沿长湖路呈南北走向敷设。本站为地下两层岛式车站，北端设单渡线。车站总长：287m，标准段宽：19.7m，加宽段：26.9m，路口下方为单层结构。本站分三期施工。
（1）一期场地布置及交通疏解
一期围挡主要占用长湖路与东葛路交叉路口以北的长湖路路段，以及交叉路口以南部分长湖路作为施工场地。一期施工围挡主要施工车站主体单层站台层段围护结构及主体结构，同时施工其它围挡范围内围护结构，占用时间为6个月。
此站的交通疏解方案主要是通过改造人行道恢复部分原交通组织方式。改造后的交通组织方式是:路口采用右进右出车辆绕行的交通组织方式，东葛路方向车道划分为机动车双向4车道+2条人非混合车道。长湖路方向东南侧进口道为机动车2车道+1条人非混合车道;长湖路东向西侧出口道为机动车1车道+1条人非混合车道。长湖路向北东侧留一条混合车道供岭南家园小区地下停车场和南宁市救助站出入,右转车辆需提前从长堽路六里绕行。长湖路向北西侧为1条机动车道。
（2）二期场地布置及交通疏解
二期围挡主要占用长湖路与东葛路交叉路口以北的长湖路路段，以及交叉路口以南部分长湖路作为施工场地。此站的交通疏解方案主要是通过改造人行道恢复部分原交通组织方式。改造后的交通组织方式是:路口采用右进右出车辆绕行的交通组织方式，东葛路方向车道划分为机动车双向4车道+2条人非混合车道。长湖路方向东南侧进口道为机动车2车道+1条人非混合车道;长湖路西南侧出口道为机动车1车道+1条人非混合车道。长湖路方向北东侧留一条混合车道供岭南家园小区地下停车场和南宁市救助站出入。
左转受限，车辆绕行：
本站点位于长湖路上,横跨长湖东葛路口。车站范围涉及到的信号灯路口为长湖路口，一、二期围挡，路口禁止左转，长湖路方向改为右进右出，左转车流需绕行。
东葛路站 阶段施工期间站周边单位绕行通道
》》》滨湖路站
（1）一期施工场地布置及时间
一期管线迁改施工工期约5个月。西路口出口辅道被占用，出口道路面积被压缩为两条机动车道+1条非机动车道，东北角交通岛取消，进口道为3条车道，较现状减少一条进口道。
（2）二期施工场地布置及时间
施工车站主体施工工期约16个月。交通由双向6车道缩减为双向4车道及两侧2条非机动车道。路口交通组织为环岛式交通组织形式，围挡两端设置行人过街人行横道。
（3）三期施工场地布置及时间
施工 南侧附属施工时间约为3个月；本期车辆由北侧通行，可设置为双向六车道和两侧两条非机动车道。
（4）四期施工场地布置及时间
施工 北侧附属施工时间约为3个月；本期车辆由南侧通行，可设置为双向六车道和两侧两条非机动车道。
人行及非机动车过街组织：
二期行人及非机动车需绕行环岛过街由环岛两侧端头过街，一、三、四期行人及非机动车由平交路口过街。
》》》金湖广场站
（1）一期施工场地布置及时间
一期施工工期约3个月，主要施工车站附属工程。围蔽期间，沿用1号线施工区域进行交通疏解，并改造北侧人行道，保持机动车双向6车道，非机动车通行。
（2）二期施工场地布置及时间
主体结构施工围蔽工期约为22个月。围挡封闭期间需迁改金湖地下商场东北角处的冷却塔（具体迁改位置下阶段确定），同时对地下车库出口处进行架设支撑或填土形成施工场地。
（3）三期施工场地布置及时间
三期施工围蔽工期约8个月。施工围蔽期间，继续封闭金湖东下穿道，禁止通行，对民族大道绿化带进行改造，民族大道双向6车道的交通畅通，金湖东下穿道的交通通过金湖西下穿道及周边道路进行交通疏解。
人行及非机动车过街组织：
行人过街的交通组织可通过金湖广场的地下通道进行过街。非机动车过街需通过民族大道-金浦路交叉口进行过街。
》》》桂春路站
（1）一期施工场地布置及时间
施工期间改为双向2车道，桂春路、汇春路现状双向4车道，一期施工期间维持汇春路双向4车道通行，封闭桂春路，采用区域交通疏解措施以满足车辆通行需要。
（2）二期施工场地布置及时间
施工期间汇春路交通从盖挖上通行，交通基本不受影响，金湖路为双向2车道，封闭桂春路，采用区域交通疏解措施以满足车辆通行需要。
（3）三期施工场地布置及时间
车站主体结构上方恢复道路，保持金湖路双向6车道通行，桂春路、汇春路双向4车道通行。
人行及非机动车过街组织：
一、二期采用信号灯控制的路段人行横道过街，三期采用十字路口信号控制。
》》》 青秀山站
青秀山站位于凤岭南路与青山路交叉口东侧约180m。站位南侧为青秀山公园景区，北侧为金汇如意坊和秀山花园小区。地势起伏较大，为便于市民出行，该站拟进行一期交通疏解施工。
（1）施工围挡及交通疏解施工方案
1、施工围挡如上图阴影范围，凤岭南路两侧保留出入口，其辅路围挡后作为施工场地。
2、行人、机动车行驶线路如上图箭头所示。
行人组织：
行人通行需通过青秀山管委会门前用地进行绕行，通过青秀山西门天桥进行过街，从而进入青山路。
机动车及非机动车组织：
1、青山英华路口，机动车及非机动车保持原有组织通行。
2、现状西往东机动车及非机动车流，由于青山英华立交匝道中断，进入青秀山西门需通过下穿框架桥，在凤岭南路路段掉头口进入青秀山西门入口辅路完成。
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