[摘要] 从8月份开始，位于南宁市南站大道的东盟国际汽配城，开始对区域内汽车收取停车费。因对商铺内停车也要收费等规定不满，8月16日，上百名商户开车将汽配城四个大门全部堵上。终，部分商户被警方带走，数辆“坚守”的小车也被拖走。汽配城物管方面表示，收费规定细节有协商余地。
质疑物管停车收费规定，南宁市东盟国际汽配城商户“堵门”
停在商铺内也要收停车费？
从8月份开始，位于南宁市南站大道的东盟国际汽配城，开始对区域内汽车收取停车费。因对商铺内停车也要收费等规定不满，8月16日，上百名商户开车将汽配城四个大门全部堵上。终，部分商户被警方带走，数辆“坚守”的小车也被拖走。汽配城物管方面表示，收费规定细节有协商余地。
1事发
商户不满收费规定堵门
当天下午1时许，南国早报记者赶到现场看到，该汽配城的所有出入口已被小车堵死，只有行人和电动车可以通行。对汽配城而言，商家自己堵住汽车出入口，汽车无法进出，无异于堵住了生意。但现场的数十名商家表示，他们也是被逼无奈。
“公共区域停车收费情有可原，但你听说过在自己商铺里停车也要收费的吗？”一名商户说，汽配城和其他类型的商城不同，很多店铺都有足够的空间停车，平时商户也常把车停在商铺里过夜。店铺有的是商户自己买的，有的是租用的。“自家的地方停车还要收费，这也太不讲道理了吧？”
记者在该汽配城走访发现，如商户们所说，因为经营的主要业务是车辆维修美容，汽配城内确实有很多店铺内专门设有停车位。一名正在修理汽车的商家告诉记者，停车收费不仅对商家本身有影响，还影响到客户：“很多车停在店内维修几天，我们没道理收客户的停车费吧？这样谁还来修车呢？”
2 进展
继续堵门者被警方带走
一边是部分商户不满物管收费规定，从当天上午开始，堵门的小车越来越多，多时，数量超过百辆；而另一边，物管工作人员和保安对于商户的诉求，也没有现场给出解决方案。双方你一言，我一语，现场气氛越来越具有火药味。
聚集的人群车流越来越多，辖区警方赶到了现场协调处理。在警察的劝导下，部分车辆驶离了现场，但仍有车辆继续堵门。随后，有拖车来到现场，试图拖走坚守“阵地”的小车。
眼见自己的车辆被拖走，部分商户不乐意了，情绪更加激动。终，数名情绪激动的商户也被警方带走。
“堵门影响交通肯定不对，但拖车抓人能从根本上解决矛盾吗？”一名商户如是评价。
3 回应
和商户尚有协商余地
在该汽配城的出入口，记者看见了商户们所说的停车收费政策，大概内容为：白天进出汽配城的汽车不收费，从晚10时至次日早上7时为收费时段，小车月票的价格为180元/月。另据了解，汽配城约有1000户商家，每家都有一部以上轿车。
对物管的收费初衷，商户们表示不解。一名商户说，物管发下来的收费通知说，停车收费是为了规范管理，防止外来车辆进入汽配城免费停车。但事实上，汽配城位置相对偏僻，周边也没有更多的社会车辆，物管收费收的就是商户们的一两千辆汽车停车费。
对此，物管是如何解释的呢？“汽车停在商铺里，物业也承担了保管责任，所以要收费。”在物管中心一楼，当记者以商户名义询问时，一名梁姓物管工作人员如此回应。
而在物管中心七楼，当记者表明身份后，汽配城物管方广西普盈市场投资有限责任公司相关负责人有不同说法：负责收费的门岗，无法确定商户的车辆究竟是停在店铺内、还是店铺外的停车位，只能通过一进一出，从时间上来确定收费。
上述负责人表示，物管和商户是利益共同体，白天进出商城不收费，夜间进出商铺也给了一个的免费时段，实际上已经考虑了商户的利益。如果经过广泛解释，商户们还对收费规定的相关细节有疑问，双方还可坐下来协商。
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