[摘要] 去年底开始，东博会 会址整体升级改造工程开工，南宁国际会展 变成了一个大工地。改扩建带来周边“行路难”，市民一边忍受着交通不便，一边期待着南宁这个“钻石地段”改造后的模样。近日，广西国际博览事务局披露了详细方案：全新的会展 将于2018年落成，“朱槿花”将新添“前翼”、“后翼”
“朱槿花”将添“前后翼”
南宁国际会展 整体升级改造工程正进行，展厅面积将达10万平方米
会展 改扩建工程工地。南国早报网—南国早报记者 苏华摄。
去年底开始，东博会 会址整体升级改造工程开工，南宁国际会展 变成了一个大工地。改扩建带来周边“行路难”，市民一边忍受着交通不便，一边期待着南宁这个“钻石地段”改造后的模样。近日，广西国际博览事务局披露了详细方案：全新的会展 将于2018年落成，“朱槿花”将新添“前翼”、“后翼”
1 年年展位难求 改造迫在眉睫'
南宁国际会展 一期工程从2003年投入使用，至今已有11年，其间一期配套工程与二期工程分别于2004年和2005年投入使用，成为东博会的标志。目前，会展 占地面积为600亩，由主展馆、会展广场、 综合楼等组成。然而，随着展会数量逐年上升，会展规模逐年扩大，会展 现有规模与配套设施已无法适应南宁会展业飞速发展的要求，展位与配套功能不足，展览期间交通不畅，停车空间不足等问题逐渐显现。
据介绍，会展 现有建筑面积仅能安排3400个标准展位，每年都出现“一位难求”的情况。据统计，截至今年9月9日，东盟、国内各省市及港澳台地区申请本届东博会的展位数已达5563个，超出规划展位数的21%，实际只能安排展位4600个。
而且，仅有的14个结构固定会议室，无法满足各类会议、论坛的需求。每年东博会期间举办的一系列论坛和各类推介会，只能分散于其他酒店，不但与会嘉宾转场组织困难，同时也分散了安保、新闻、车辆等会议服务资源。
此外，会展 与周边地块联系薄弱，相对孤立。这样一块位于 钻石地段的地块，除了办展览，没什么商业配套，有展会的时候热闹，没展会的时候成孤岛，实在可惜。
2 多个扩建地块 组成前翼后翼
去年底，东博会 会址整体升级改造工程拉开序幕。此次改扩建是大手笔——包括对会展 东侧预留地块进行扩建，对原有场馆设施设备进行改造提升等。
据介绍，此次扩建后，会展 的展厅面积将达10万平方米，可组织大型商贸展览、会议商务活动。这几年展位不足的情况，将随着改扩建工程进行，在明年得到缓解。另外，会展综合配套将新建7500平方米的会议 ，设置符合国际会议要求的会议场地。
形象景观上，将充分保持会展 现在的风格，新增部分增加东盟元素和民族元素。
此次扩建用地包括现停车场（B地块）、大草坪（C地块）、现会展南侧送货平台（A地块）、广西国际博览事务局地块及周边地块等。会展主体建筑东侧（B、C地块）建设内容为会展 前部新翼，广西国际博览事务局地块及周边地块和A地块组成的后部新翼。今后举办大型展览时，后部新翼弥补前部的功能不足，提供足够的会议、住宿、餐饮、商业等。
从空中俯瞰，目前的会展 宛如一朵朱槿花盛开。当改扩建工程完成，这朵朱槿花将与新添的“前翼”、“后翼”比翼齐飞。
3 未来乘坐 直入会展
据了解，目前，每天约有3000名工人参与改扩建，部分区域主体已封顶。2016年的东博会有望使用上新展馆。2018年，东博会会址整体升级改造完工。
整体升级改造后的东博会会址，将提升人员和车辆出入的便利和交通的顺畅，客商参会和市民观展更为方便。
新扩建部分集会议、住宿、餐饮、商业等功能于一体，可以停车、上下客、办理票证、独立举办小型展览、会议、演出等活动。交通方面，除了新建的地下车库，还重新规划了会展 的交通通行系统，实现内外联通，在竹溪大道和会展路增设多个出入口，打通内循环、外循环，使会展 与周边联通。
未来轨道交通开通后，客商和市民可乘坐 直接进入会展 内部。为了大化方便市民，此次升级改造还设计了一条慢行步道，供市民散步、休闲，甚至在展厅闭馆期间仍可悠闲穿行，使游览会展成为一种日常体验。
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