[摘要] 9月28日，广西高速公路不停车收费系统将正式开通，并实现全国联网。消息一出，引来了车主的广泛关注。对于普通车主来说，ETC系统到底有多大效用，值得安装吗？ETC系统帮高速运营企业省了钱，为何设备还要车主自己出钱安装？9月26日，针对市民提出的这些问题，相关企业负责人进行了解答。
《广西高速公路不停车收费系统28日开通》后续
装不装ETC，不少车主很纠结
广西高速不停车收费系统将开通装ETC车主很纠结
中秋节到，不少南宁市民利用两天假期出游。图为9月26日下午，从南宁市民族大道出城的车辆很多，与进城的少数车辆形成鲜明对比。记者 何定坚摄
9月28日，广西高速公路不停车收费系统将正式开通，并实现联网。消息一出，引来了车主的广泛关注。对于普通车主来说，ETC系统到底有多大效用，值得安装吗？ETC系统帮高速运营企业省了钱，为何设备还要车主自己出钱安装？9月26日，针对市民提出的这些问题，相关企业负责人进行了解答。
有必要安装ETC吗
对于ETC收费系统即将开通，不少市民表示欢迎。但要用上电子收费系统，得先花350元购买设备，这让不少市民有所犹豫。市民郭先生表示，他老家在来宾，一般每年要开车回去一两次，“通行费打95折，一次也就能省个十几元，花350元买设备，要好多年才回本，不太合算”。
对此，ETC建设运营企业工作人员潘先生表示，ETC安装遵循自愿原则，车主可以根据需要自由选择享用ETC服务。目前广西高速公路收费站除了有ETC车道外，还有人工收费车道。外省开通ETC系统多年的收费站，也是ETC车道和人工收费车道同时使用，满足不同需求的车主。
一些经常跑高速的车主对ETC比较欢迎。经营特产生意的李先生是湖南人，经常从湖南往来南宁、北海，通行费95折对他来说比较有用。“开通后我马上就去安装，95折折扣虽然不高，但一个月下来，也能省不少钱，而且通过时也能快一些。”李先生说，在区外一些发达地区，ETC已经比较成熟，“现在联网了，我在广西办个卡，回到湖南也能用，能省去不少麻烦”。
由车主承担350元合理吗
“350元是否经过了物价部门的批准？”有市民提出质疑，ETC收费系统主要是为高速管理企业节省了不少人工成本，但设备的350元却要市民承担，这样合理吗？
潘先生说，ETC设备销售遵循市场行为，电子标签和八桂行卡的销售价格经过了物价局的批准。发行方也是从厂家采购设备，存在采购成本。目前暂时没有优惠。
对于普通市民来说，单纯为了省时间而去安装设备有点不划算，“进出一次，省下10秒钟时间，意义也没多大”。但从全局治堵来看，每辆车的10秒钟累加起来，就是一个巨大的数字。潘先生说，10秒指的只是交易时间，实际上省下的不仅仅是10秒，停车、排队等累计起来能节省的时间会更长，特别是节假日或其他特殊情况造成拥堵时。
据介绍，ETC系统在外省使用已比较成熟，目前联网26省，9月28日将有29省联网。广西的ETC系统起步较晚，但在国家提出的“互联网+”的背景下，电子支付已是社会发展的大趋势，以ETC技术为基础，不断扩展跨行业、跨区域的电子支付体系，也是未来公众便捷高效出行的重大需求。
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