[摘要] 20日，随着坡录元、孟合山隧道的后一批施工人员鱼贯而出，南昆客专广西段隧道工程的“两大巨头”——坡录元隧道和孟合山隧道顺利贯通。
南昆客专广西段长隧道——坡录元隧道顺利贯通。通讯员吴上坤 摄
孟合山隧道顺利贯通。通讯员 吴上坤 摄
20日，随着坡录元、孟合山隧道的后一批施工人员鱼贯而出，南昆客专广西段隧道工程的“两大巨头”——坡录元隧道和孟合山隧道顺利贯通。
百色市右江区阳圩镇附近的坡录元隧道是南昆客专广西段长的隧道。这座全长11926米的隧道甚至将阳圩车站进口段600米部分也“遮盖”了起来，形成隧道内有车站的独特景象。同样位于阳圩镇附近的孟合山隧道长8673米，是南昆客专广西段的第二大隧道。
据介绍，这两大隧道的大埋深达450米。夏季施工时，隧道内温度常常高达40度以上，犹如一个巨大的桑拿房，尤其在隧道内进行初喷作业及打二衬混凝土作业时温度甚至高达52度，人仅站在隧道口就可以感觉到滚滚热浪扑面而来。极端作业环境加上复杂的地质条件，有时候一整天施工作业下来，也只能掘进不到一米的距离。因此如何控制隧道温度，成了保证顺利作业的重要条件。为此隧道施工单位在隧道内安装了20多台排风设备和多台温度、湿度、以及空气含氧量全天候监控仪器。进场施工人员配发了特制的冰衣和防暑降温药品。通过以上措施，致使隧道内温度、温度、以及空气含氧量得到有效控制，改善了施工作业人员的作业环境。
在隧道挖掘过程中，施工方坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，精细组织，科学施工。每次爆破后，施工人员先做的就是对裸露出来的隧道岩石进行加固，安装钢拱架，每挖通1米，就要用混凝土浇筑。浇筑过程采用“缓浇多震”的方针，两侧对称浇筑，尽可能的多振捣，增加振捣时间，使混凝土散热均匀。浇筑完毕后，增加洒水养护的次数，使混凝土加快散热，避免了大面积混凝土施工产生胀模和混凝土开裂的风险，从而保障隧道施工的安全。
下一步，工人将开始进行隧道内的无砟轨道施工的准备工作，为明年南昆客专的全线贯通打下坚实的基础。
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