5月14日10时18分，南宁市青山大桥首节钢箱梁顺利开始吊装，并顺利吊装落位，打响了主桥钢混叠合梁及斜拉索施工的炮。
南宁市青山大桥钢结构叠合梁制作及安装3704吨，主梁采用钢梁与砼桥面板组合梁，二者通过剪力钉相结合。钢梁部分由纵梁、横梁、托架及小纵梁共同组成钢梁格体系，其中，纵梁标准节段长度为12米，每间隔4米设置一道横梁和托架，每两道横梁或托架之间在桥梁中心线或托架外侧边缘处各设置一道小纵梁。桥面板采用分块预制、现浇湿接缝连接方式，其中横向分为四块预制板，共三道纵向现浇缝。主桥钢混叠合梁为单侧Z0—Z17、Z18中间合拢段共37个节段，首段吊装位于南岸4#墩主塔下方上游侧Z1节段，长8米，宽2米，高2.19米，总重22.3吨,采用平板汽车将钢梁运送到桥位，通过40t桅杆吊机进行钢梁拼装。
为保证首节钢箱梁顺利吊装，项目部攻坚克难，邀请局桥梁专家组、南宁市建委专家组和组织业主、监理、设计院、监控量测等单位对施工方案问诊把脉，通过不断优化，确保方案先行保安全。为确保施工安全，项目部坚决执行《桅杆吊走行前检查验收制度》《主桥中跨钢混叠合梁节段安装验收制度》，并把检查落实作为项目部盯岗的首要内容，把施工过程检查落到实处，用制度保安全，用落实保安全。
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