[摘要] 昨日，记者从自治区发改委获悉，南宁市 2号线东延工程（玉洞—坛兴村）可行性研究报告已于近日获得自治区发改委批复。该线路建成后将与 2号线衔接，并与 3号线交叉，连接了邕江南北，加强了五象新区与旧城区的联系。
昨日，记者从自治区发改委获悉，南宁市 2号线东延工程（玉洞—坛兴村）可行性研究报告已于近日获得自治区发改委批复。该线路建成后将与 2号线衔接，并与 3号线交叉，连接了邕江南北，加强了五象新区与旧城区的联系。
根据批复，该线路起自玉洞站，与 2号线衔接，沿银海大道、良玉大道向东敷设，止于坛兴村站，均为地下线。沿线设车站5座，其中换乘车站1座，与 1号线合设控制 ，设平乐停车场与 3号线共用。
本项目 为47.51亿元。项目计划工期48个月。批复要求深化该项目与其他轨道交通线路衔接换乘方案，做好交通接驳设施规划与用地控制；结合沿线重要商业区、办公区、公共交通场站等客流集散点，进一步优化站位；要求进一步研究玉象路站适当东移的可能性，以缩短出入线长度。
按照南宁轨道交通集团在其官网上公布的南宁 线网规划图， 2号线一期工程与东延工程构成了一个“L”形。东延线沿途有五象湖公园、南宁十四中五象校区、南宁第三 五象校区以及多个大型新建楼盘等。
本项目车辆采用B型车，高运行时速80公里。项目建成后，初、近、远期均采用6辆编组。初期配属车辆31列/186辆，高峰发车对数分别为14对、21（14/7）对和27（18/9）对。
2号线东延工程与 2号线一期（玉洞—西津）工程共同形成了贯通南宁市南北向骨干线，联系了良庆组团、江南组团、 组团、城北组团，同时加强了五象新 与旧城 的联系，是实现南宁市“完善江北，提升江南，重点向南”的战略拓展需要，对拉开城市布局、形成城市 “井”字骨架线网、完善 交通线网构架、推动五象新区的发展建设、进一步提升城市地位都将起到重要的作用。
据了解， 2号线一期工程全长21公里。线路南起玉洞，经银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。按建设计划，将于2017年6月竣工并开始试运营。 2号线东延长线建成后，可从五象新区的五象湖 坐 西乡塘区。
1号线东段已在今年6月试运营，全线将于下月正式开通运行。届时市民从火车东站到西乡塘 更加方便。而 2号线一期工程的建成将会构成南宁 “十字”结构，更加方便市民出行。
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