[摘要] 五象大桥、英华大桥建成通车后，随着车流量加大，五象大桥与英华路交叉口成为该 的新堵点。不过，即将新建的一座城市立交有望攻克这个难题。记者昨日获悉，南宁市五象大桥-英华路立交工程初步设计日前获得市发展改革委批复，计划明年初开工建设。
五象大桥、英华大桥建成通车后，随着车流量加大，五象大桥与英华路交叉口成为该 的新堵点。不过，即将新建的一座城市立交有望攻克这个难题。记者昨日获悉，南宁市五象大桥-英华路立交工程初步设计日前获得市发展改革委批复，计划明年初开工建设。
五象大桥英华路口成 堵点
市民韦先生居住在南宁市英华路大观天下小区，在东盟商务区一带上班。“公司与家的距离并 ，但是中途有一个堵点，很耽误时间。”韦先生告诉记者，五象大桥与英华路的交叉口，在上下班高峰期等待交通信号灯时间总是比较长，“通常要等2～3次变灯才能过去”。
昨日下午6时15分，记者来到五象大桥与英华路交叉口，只见道路东西方向的车辆已经排成长龙。该交叉口目前是平交，东南西北四个方向由交通信号灯控制。
从英华路东侧往五象大桥方向，有两条左拐弯车道，拐弯车辆不多所以很顺畅。但是，直行方向就不同了。由于车流量 大，两条直行的车道上，车辆排起了数十米的队伍。对向行驶的车辆，也就是从英华路西侧往青秀山方向行驶的直行车辆，也是同样一番景象。记者注意到，每一次绿灯周期，都只能通行大概5辆汽车，整个路口的通行速率 缓慢。
“五象大桥、英华大桥建成通车后，通过该路口的各类车辆越来越多。以前修建五象大桥时，就听说后期在这个路口也要建设一座立交桥。什么时候能建呢？”韦先生问道。
困扰韦先生等诸多柳沙居民的出行问题，有望很快得到解决。据悉，南宁市五象大桥-英华路立交工程初步设计日前获得南宁市发展改革委批复。
拟建新立交计划明年初开工
据了解，拟建的五象大桥-英华路立交位于柳沙 的英华路与五象大桥北延长线交叉口处。《南宁市五象大桥-英华路立交桥工程环境影响报告书（公示稿）》指出，在交叉口处新建立交，可以有效提高过往车辆的通行效率。
五象大桥-英华路立交桥型采用菱形立交设计方案，英华路上的桥梁上跨五象大桥北延长线。项目主要建设英华路桥梁部分，并对英华路与五象大桥北延长线的交叉口处进行渠化展宽。五象大桥北延长线基本保持现状，与英华路辅道在地面形成十字平面交叉口。
项目总 约1.467亿元，计划2017年1月开工建设，2018年6月竣工，工期18个月。其中，立交桥工程实施范围内，英华路设计长度860米，道路红线宽度将由目前的30米、双向4车道，扩宽为42米、双向8车道；桥梁长520米，双向4车道，两侧辅道为双向4车道。五象大桥北延长线与英华路交叉口范围进行渠化展宽，道路红线宽度为40米，机动车为双向6车道。
英华路将上跨五象大桥延长线
拟建的五象大桥-英华路立交为何采用英华路桥梁上跨五象大桥北延长线的设计方案？建相对简单跨线式立交而不是更复杂的全互通式立交出于什么考虑？
据了解，初设计单位提出了三个设计方案。除了英华路上跨五象大桥延长线，还有五象大桥北延长线下穿英华路及三层立交方案。不过，根据交通量预测结果，并统筹考虑立交对周围用地、工程造价等因素的影响，英华路上跨五象大桥延长线保证了东西向直行过江交通，而且能避免将过多机动车引入已经饱和的江北大道和朝阳路 一带，且 较少，终拟定用该方案。
目前，英华路、五象大道北延长线为城市次干路。立交桥建成以后，英华路、五象大桥北延长线的道路等级将升级为城市主干路。五象大桥—英华路立交建成之后，可以完善市内交通与市际交通的有序衔接，进一步加强主城区与五象新区的联系。
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