[摘要] 高峰期必堵车，平峰期“选择性”堵车。昨日，市民向本报热线5530111反映，亭洪南建路口设计不合理，容易引发交通拥堵，影响周边居民出行。记者向交警部门了解到，该处容易堵车是由路口车流量大、设计不合理等因素造成，交警部门已打报告对该路口进行改造，缓解交通拥堵状况。
高峰期必堵车，平峰期“选择性”堵车。昨日，市民向本报热线5530111反映，亭洪南建路口设计不合理，容易引发交通拥堵，影响周边居民出行。记者向交警部门了解到，该处容易堵车是由路口车流量大、设计不合理等因素造成，交警部门已打报告对该路口进行改造，缓解交通拥堵状况。
现场目击：路口交通易拥堵
昨日，市民李女士向本报热线5530111反映，她每天上下班都要经过亭洪南建路口，那里每天高峰期几乎都堵车，通过路口经常需要十几二十。即使是在平峰期，这里也容易发生交通拥堵，等两三个红绿灯是家常便饭。
昨天中午12时许，是交通平峰期，记者来到亭洪南建路口看到，南建路白沙大道往永和大桥方向车流量较大，但并没有交通拥堵，一个绿灯基本上能放行完毕。13时左右，南建路永和大桥往白沙大道方向，等候通行的车辆排起长队，从路口排到南建机动车检测站前方路段，靠后车辆要等3个红绿灯才能通过路口。
到了晚高峰，交通拥堵加剧。18时许，在白沙南建路口往永和大桥方向，车辆几乎从路口排到南建白沙立交桥下桥处，一些车辆为了不等红绿灯，到路口右转进入亭洪路，然后再从亭洪路掉头驶入南建路。而在永和大桥往白沙大道方向，等红绿灯的车辆排到上跨五一路立交桥上方。从监控地图拥堵状况看，整条南建路从白沙大道到永和大桥路段几乎都是红色的。
原因分析：路口设计不合理
南建路在该路口容易堵车，原因是南建路车流量较大。特别是近几年来，随着南建路改扩建工程、白沙南建立交等重要交通工程先后完工，周边交通设施得到了较大提升。亭洪路、白沙大道以南等广大区域的市民通往江北、西乡塘方向，很多车主选择通过南建亭洪路口，从永和大桥过江。加上星光亭洪路口到星光福建路口全封闭施工，很多车辆分流到亭洪南建路口，进一步增加了路口交通压力。
南宁市公安局交警支队五大队副大队长叶健介绍，该路口交通容易拥堵，与交通设施设置不够合理有很大关系。南建路于前几年进行了改扩建，路面变宽了，但因为用地等原因，路口却没有得到扩宽，形成了道路交通瓶颈。南建路主车道双向有6条车道，而且还有一条车道加非机动车道的辅道，但到了路口就变窄，单向能勉强有3条车道。没有了辅道，非机动车一旦驶入机动车道混行，有时只有1条车道给机动车通过路口。
记者在该路口看到，南建路往永和大桥方向绿灯亮起后，电动车纷纷抢先过马路，但路口没有隔离出非机动车道，很多电动车骑到机动车道上。汽车过马路时，勉强有2条车道，但车道内又有电动车占道，通行速度十分缓慢，很多汽车被堵在路口，没法顺利通过。
另外，在永和大桥往白沙大道方向，路口是一个大坡，车辆等红灯时，不得不半坡起步，降低了车辆行驶速度。在南建机动车检测站前方，经常有车辆在这里左转、横穿马路，导致直行方向车流经常被切断，影响了前方路口的通行效率。
改造建议：拓宽路口保畅通
叶健告诉记者，针对该路口交通拥堵状况，他们已经向上级打报告，要对该路口进行改造。
主要是对该路口进行拓宽。特别是南建路方向，去掉路口的行人安全岛，清理部分绿化带，把路幅拓宽，争取实现路口双向6车道正常通行。拓宽路面后，还要进行渠化改造，把路口非机动车道和机动车道分离，禁止电动车驶入机动车道，加大路口通行效率。
据了解，该路口现在是不规则丁字路口，亭洪路仍然是断头路。目前，亭洪路延长线正在施工。等到亭洪路延长线通车后，预计路口会更加规范，对改善路口交通拥堵状况有较大帮助。
有车主表示，南建机动车检测站的掉头口经常有车辆横穿马路，容易引发该路段交通拥堵，建议路口改造后，把该掉头口封闭，引导车辆到南建路上跨五一路立交下和南建亭洪路口掉头，缓解交通拥堵状况。
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