[摘要] 昨日，记者从南宁铁路局获悉，日前贵南高铁控制性工程——澄江双线特大桥首个钻孔桩已正式开钻，这标志着贵南高铁先开段工程正式拉开施工大幕。
昨日，记者从南宁铁路局获悉，日前贵南高铁控制性工程——澄江双线特大桥钻孔桩已正式开钻，这标志着贵南高铁先开段工程正式拉开施工大幕。
日前，从云桂铁路广西公司方面传来消息，贵南高铁控制性工程——澄江双线特大桥钻孔桩已正式开钻。据悉，该桥位于广西河池市都安县境内，全长15507米，不仅是广西境内最长的铁路桥梁，也是贵南高铁最长的桥梁。该桥跨越兰海高速公路和澄江国家湿地公园，全部为钻孔灌注柱基础，可以说是贵南高铁施工难度的控制性工程之一。
据了解，贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，项目由中国铁路总公司、广西壮族自治区、贵州省共同出资建设，建设工期6年，预计2022年建成通车。贵南高铁设计速度目标值为每350公里，北起贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵定、都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣等站，终点在南宁铁路枢纽南宁东站，全长约482.6公里（贵州段199.6公里，广西段283公里），共设14个车站，是广西首条时速350公里的高铁线路。
贵南高铁建成后，贵阳至南宁的旅行时间约2，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11，比经贵广客专、衡阳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多。
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