[摘要] 昨日，记者从广西铁路部门了解到，防城港至东兴的铁路自去年底开工以来，随着项目建设深入推进，目前全线开工率已超过70%。线路设计时速200公里，预留时速250公里，预计2021年底竣工。
昨日，记者从广西铁路部门了解到，防城港至东兴的铁路自去年底开工以来，随着项目建设深入推进，目前全线开工率已超过70%。线路设计时速200公里，预留时速250公里，预计2021年底竣工。
日前，在防城港至东兴铁路江平河双线特大桥施工现场，大型机械进进出出，发出巨大轰鸣声，呈现一派热火朝天的景象。承建单位中铁十六局为加快建设进度，投入1800多人，大型喷锚机、施挖钻、冲击钻共50多台，通过分段推进、双边施工的方式作业，克服了地形复杂、桥隧多等困难，目前项目中的防城港西湾双线特大桥、铜鼓岭隧道等重难点工程都已顺利开工建设。
据悉，防城港至东兴铁路全长47.6公里，主要技术标准为I级双线，建设工期3年。全线自钦防线防城港北站南端引出，向西南至东兴高铁国际站，桥隧比重为60%。这条线路设计时速200公里，预留时速250公里，预计2021年底竣工。
防城港至东兴铁路建成后，于东兴西边境与规划的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连，将成为中国(广西)—东盟铁路南通道的重要组成部分。
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