西部陆海新通道西线运输保障能力升级

经过76名职工连续4小时的紧张施工，南昆铁路南宁局管内信号联锁设备大修工程顺利完成，西部陆海新通道西线运输能力得到进一步提升。这次大修将原有设备更换为计算机联锁设备，大大提高了机器的可靠性和安全性。

最近，南昆铁路南宁局管内信号联锁设备大修工程圆满完成，整个过程由76名职工连续4小时紧张施工完成。白水河站的计算机联锁设备上电试验成功，标志着这次历时15个月的工程正式结束，西部陆海新通道西线的运输能力得到了显著提升。

这次大修将原有的6502电气集中联锁设备全部更换为更先进的计算机联锁设备。南宁电务段副段长温海桂介绍，为了确保工程高效完成，南宁电务段累计组织了5700余人次，参与了575次施工任务，完成了46组道岔设备、440架信号机、333个轨道电路区段以及23个站的计算机联锁设备更新升级。这大大提高了信号联锁设备的可靠性和安全性。

南昆铁路南宁局管内完成计算机联锁设备换新后，设备调阅维护效率提升了50%。如果主系统发生故障，系统可以自动切换至备用系统，确保列车运行不受影响。整个线路设备的安全系数和运输能力得到了进一步增强。

这次大修工程的完成无疑是西部陆海新通道的一次重大提升。南昆铁路作为连接西部内陆与东南沿海的关键交通线路，承担着大量的运输任务。此次大修不仅使线路设备的可靠性和安全性大幅提升，还提高了运输效率，对于未来推动区域经济发展具有重要意义。

从技术角度看，计算机联锁设备的运用代表着铁路信号设备的一次技术革新。相比传统的6502电气集中联锁设备，计算机联锁设备在操作效率、故障处理及安全保障方面都有明显优势。这种先进设备的投入使用，必然会带来更高效、更安全的运输服务。

此外，这次工程组织了5700余人次的参与，体现了南宁电务段在工程管理和施工组织上的强大能力。面对如此庞大的工程量，能够在15个月内高质量完成，实属不易。这不仅为今后的类似工程提供了宝贵经验，也为其他地区的铁路建设树立了标杆。

总体而言，这次大修工程的成功完成不仅是技术上的一次突破，更是对铁路运输能力的一次全面提升，为西部陆海新通道的可持续发展奠定了坚实基础。