走进南宁：邕江铁路大桥的历史变迁

邕江铁路大桥位于南宁市西南的湘桂线上，全长411.2米，是一座历史悠久的重要桥梁。自1957年建成后，邕江铁路大桥历经多次改建和加固。如今，它已被列入南宁市的不可移动文物保护名录，成为一座有着丰富历史和人文价值的桥梁。

邕江铁路大桥坐落在南宁市西南的湘桂线上，是南宁通往越南国际联运的一座重要桥梁。1950年，随着镇铁路的修建，先搭建了临时便桥。那时候，木便桥由于木材腐朽频现，威胁行车安全。1954年，铁道部决定修建更坚固的邕江铁路大桥。1956年2月1日，桥梁动工，由中国人民解放军铁道兵8504部队一支队负责施工。历时一年多，1957年7月3日大桥竣工，9月22日正式投入使用。

大桥通车初期，承载的是解放型、建设型以及前进型蒸汽机车，行车速度能达到每小时70至85千米。多年来，桥墩出现裂纹，从1958年起，进行了多次补修和大修。在此期间，邕江铁路大桥也逐步改善了人行道和检查设施，并为防洪水加强了桥下河床的稳定性。1985年、1986年和1994年的几次大洪水考验中，邕江铁路大桥始终保持正常的洪水渲泄能力。

2015年9月1日，随着四线特大桥的正式通车，有着58年历史的邕江铁路大桥宣布“退休”，不再有列车通行。然而，考虑到这座桥梁的历史背景和人文价值，市政府决定拆除部分影响主航道通航的桥体，保留其余部分进行综合开发，并作为历史文物加以保护。2012年，邕江铁路大桥被列入南宁市未定级的不可移动文物名录，进一步确立了它的重要历史地位。

邕江铁路大桥不仅是南宁市的一座重要交通设施，更是一段浓缩了历史和文化的见证。从1950年临时便桥的搭建到1957年正式竣工，再到2015年“退休”，邕江铁路大桥在南宁历史上扮演了重要角色。它承载了无数南宁人的记忆，也见证了南宁城市的发展和变迁。近年来，随着城市建设的不断推进，像邕江铁路大桥这样的历史建筑越来越受到保护和重视。这不仅是对历史的尊重，更是对现代人与历史对话的一种方式。邕江铁路大桥的综合开发利用，也为南宁市增添了新的旅游和文化亮点。

作为南宁市的一员，我深感自豪。邕江铁路大桥的历史价值不仅仅在于它的工程技术，更在于它背后的人文故事。每一位南宁人都应当珍视和保护这段历史，让它在未来继续焕发光彩。同时，我们也期待更多人能够通过参观和了解，感受这座桥梁所承载的厚重历史和文化底蕴。希望政府和相关部门在未来能够更多地关注和保护这样的历史遗迹，让它们在现代城市中继续发光发热。