[摘要] 12日早上8点10分，一辆南宁开往百色的试运行动车从南宁站始发，这标志着南昆客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段，也预示着百色革命老区距离“高铁时代”又向前迈进了一步。
南昆客专南宁至百色段示意图。 南宁铁路局供图
在动车驾驶室，更能切身的感受到动车行驶时“风驰电掣”的速度。 广西新闻网记者 黄河畅摄
12日早上8点10分，一辆南宁开往百色的试运行动车从南宁站始发，这标志着南昆客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段，也预示着百色革命老区距离“高铁时代”又向前迈进了一步。
南宁到百色仅需1个半
动车驶出南宁站后，以200km/h左右的速度沿南昆客运专线西行，一路尽是青山环绕、云雾祥腾的美丽景色。上午9点42分，当动车缓缓停靠在百色火车站时，随车同行体验的几名铁路爱好者发出一阵赞叹：“1个半，比乘普通列车的时间缩短了一半。”
记者了解到，南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的新干线铁路。南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计高时速250公里，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站，是目前广西高铁客运站点设置密的高铁线。记者获悉，目前沿线的7个站点中，只有田东和南宁西站暂时不具备开通条件。
据南宁机务段副总工程师贲海斌介绍：“本列动车的设计高时速是每250公里，如果不计中途停站时间，南宁到百色快只需50。但在本条线路开通初期，南宁百色间的运行速度将控制在每200公里左右。”
此前有不少市民关心：南宁-百色的动车开通后，会在南宁哪个站点停靠。对于这个问题，南宁铁路局相关负责人透露：“线路正式开通后，南宁站和南宁东站都会有相应的车次停靠。”
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