[摘要] 住建部门拟鼓励机关单位、小区、写字楼等地停车场对外开放 记者调查南宁多个单位、小区集中区域发现——停车位错时共享 说易行难
住建部门拟鼓励机关单位、小区、写字楼等地停车场对外开放 记者调查南宁多个单位、小区集中区域发现——停车位错时共享 说易行难
建议
鼓励各单位参与化解停车难题
有鉴于此，《通知》对解决城市停车难问题提出了具体建议，要求各地从规划、建设、管理等方面加强对城市停车设施的重视，各市应当鼓励和引导政府机关、公共 机构和企事业单位内部停车场对外开放。同时，积极推行错时停车措施，鼓励有条件的居住区与周边企事业单位、商业办公类建筑等共享利用停车泊位。
而对于个人私有车位，也允许个人利用互联网信息技术，将个人所有停车设施错时、短时出租、出借，并取得相应，从而盘活存量停车资源，缓解停车难问题。 《通知》还提出，实行错时停车的，双方应在公平协商的基础上签订共享协议，公示泊位数量、停放区域，以及管理措施等信息。
其实，早在2014年初的南宁市“两会”上，就有政协委员黄振飞提出了类似建议。他认为，停车场作为公共资源，本身就是为公众服务，在不影响日常工作运转 的基础上对外开放，更能体现其公共性质。因此，除特殊安保、消防、救治、应急等需要外，各家国有单位可科学、有序对外开放内部停车场。
议论
停车场开放后该如何管理？
将暂时没人使用的车位，借给急需要停车的人，大化提高车位使用效率，减少车位空置率，合理配置停车资源，是此次住建部出台《通知》的初衷，也不失为缓解 停车难题的办法之一，但许多网友在点赞同时也表达了比较悲观的看法——停车场并不是想开就能开的，开了之后如何管理才是大的难题，背后的因素很复杂。
南宁五一路某小区的物业经理林女士告诉记者，他们的小区跟商业中心比较近，平时也有上班族或者逛街的人前往小区借车位，保安通常是拒绝的。除了尊重小区业主的意见外，管理也是一大难题，要是出了事只会更麻烦。
“如果今后真的有规定，要求小区共享停车资源，小区可能会考虑专门划出一些公共停车区，白天开放给社会车辆，晚上再收回给小区居民使用。”林女士说，而对于恶意超时停放的车辆，可以采取信用记录的措施，超时次数达到一定数量，小区可以拒绝其再次停放的请求。
大学路一所中学的保卫科长吴先生表示，如果学校晚上开放停车场给附近小区的居民，校方肯定要安排专人来管理，这是一笔不小的人力成本。万一居民的车停在校 园里出了什么问题，责任该谁来负？如果遇到恶意超时停车的人，也会影响学校的运行秩序。这些都是很现实的问题，所以共享停车资源，还需从长计议。
另外，也有一些私家车主在接受记者采访时表示，之所以要买私家车位，就是为了放车图个安心。与别人共享车位时，如果遇到不太通情达理之人，或者恶意长时间占用车位的人，共享车位的人容易吃哑巴亏。如何防止这样的事情发生，或许还需相关部门拿出更完善的方案。
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