[摘要] 昨日，记者来到地铁1号线西乡塘停车场，登上地铁列车体验车辆在西段开跑的快感。据悉，7月4日、5日，1号线西段已按计划目标“热滑”成功。下一步，1号线西段各机电系统将进入为期3个月的综合联调阶段。
南宁新闻网-南宁晚报讯（记者覃琳）备受市民关注的南宁地铁1号线西段（石埠站至南湖站）如今进展到什么程度了？昨日，记者来到地铁1号线西乡塘停车场，登上地铁列车体验车辆在西段开跑的快感。据悉，7月4日、5日，1号线西段已按计划目标“热滑”成功。下一步，1号线西段各机电系统将进入为期3个月的综合联调阶段。
地铁1号线西段进行“热滑”试验运行
地铁1号线西段进行“热滑”试验运行
“热滑指的是电力客车通过受电弓直接从接触网取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。”南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司机电设备部供电主管工程师张运运介绍说，本次“热滑”试验，地铁列车通过低（每10~15公里）、中（每30~35公里）、高（每40~60公里）三种速度的运行来进行检验，证实车辆与接触网系统、车辆与轨道系统的配合已具备列车开行条件，同时也检验了供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统安全运行的稳定性。
“经过这三种速度的运行检验证明，西段各项技术指标完全符合设计要求，代表着地铁电客车可以自行上线运行了。”张运运说。
西段的“热滑”试验分7月4日、7月5日两天进行。7月4日是石埠站至麻村站区段“热滑”。当日凌晨5时20分，轨道联调项目组乘坐轨道车对石埠至南湖区段进行巡道检查；7时50分完成后返回西乡塘停车场；9时电客车驶入正线开始“热滑”。经过9个多的“热滑”，电客车于18时13分返回西乡塘停车场，圆满完成石埠站至麻村区段“热滑”，各项设备的运行指标完全达到设计要求。
7月5日是麻村站至南湖站区段“热滑”。据介绍，鉴于东段“热滑”过程中南湖站的2号、6号道岔以及东西段接口处接触网没有“热滑”，同时为了避免西段“热滑”影响东段运营的安全，7月5日晚20时东段试运营结束后，项目组利用“天窗点”对麻村站至南湖站区段进行“热滑”，并于6日凌晨2时10分圆满完成工作。
地铁1号线西段“热滑”的成功，标志着1号线基本完成土建及轨行区机电安装工作，西段各机电系统将进入3个月的综合联调。今年年底，南宁地铁1号线将实现全线开通试运营。
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南宁地铁1号线西起石埠站，东至南宁东站，全线长32.1公里，共设25座车站，全为地下站。其中，西段为石埠站至南湖站，车站依次为：石埠、南职院、鹏飞路、西乡塘客运站、民族大学、清川、动物园、鲁班路、广西大学、白苍岭、火车站、朝阳广场、新民路、民族广场、麻村、南湖。
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