重修复
车道要6改8的传闻不实
对老南宁人来说，民族大道是个见证南宁成长的标志；对外来宾客来说，民族大道是他们了解南宁的一张“脸”。本次对民族大道的修复整治，将从邕江边畅游阁起，至三岸收费站止，全长10.88公里。
“路面要修复，车道要优化。”南宁市城投公司常务副总黄永东介绍，本次民族大道的修复整治主要包含道路修复改造工程、绿化彩化工程、美化亮化工程和沿街部分老旧残破建筑外立面、桥梁装饰工程等项目。其中，路面修复包括重新铺设沥青路面，涉及沿线电路迁改、路口改造、人行道改造、迁改及新建交通岗亭、更新城市家具（垃圾桶、车挡）、完善路灯及交通设施、交通标识等。
民族大道始建于上个世纪70年代，是南宁市建设时间跨度长的道路之一。受设计和建设时间不同的影响，南湖以西的西段路幅宽54米，双向6车道，南湖以东的东段路幅宽60米，双向8车道，导致两段的通行能力不同，特别是西段通行能力偏低。加之近年来南宁市车辆呈现井喷式增长，作为主干道的民族大道经常出现交通拥堵现象。因此优化车道也是本次修复整治工程的一大内容。
那么要如何优化车道呢？是否要把全部车道6改8？其实不然。记者从南宁市重点办了解到，优化车道主要是优化路面标示，在保持车道数量不变的情况下，通过优化交通标示，把一些容易造成交通拥堵的路线进行改造。例如原来受围挡施工的影响，一些路面的交通标志线已模糊不清或错乱，本次优化车道就要重新划线；而之前道路沿线设置的一些不合理公交站点，例如公交车设在机动车主车道停靠站的，将考虑移至非机动车辅道内。
更便民
沿线增加4处过街地道
民族大道两侧单位、企业和居民小区较多，由于马路中央设置有隔离栏，行人过马路只能通过十字路口，可各路口之间的距离较远。记者以民族古城路口至民族园湖路口为例进行测算，两个路口相距约1.1公里，如果不是在鲤湾路口设置有一处人行横道，市民想要过街就需要绕行很远。为了更方便周边市民出行，本次修复整治工程将在鲤湾路、民族广场、麻村和人大会堂4处新建人行地道工程，这样市民过马路更方便快捷，同时也不影响路面上的车辆通行率。
此外，本次修复整治工程还将对民族大道户外广告进行综合整治，对沿线部分老旧残破建筑外立面进行改造，对沿线桥梁、人行天桥、地下通道进行整饰，以及沿线公厕建设。沿街部分老旧残破建筑外立面装饰计划于2017年初开工建设，2017年8月底前完工。
