又一重磅消息！十年见真章

又是世纪性消息。

近日，香港特区政府炸裂宣布：贯通香港、深圳前海的西部铁路，确定增设深圳湾站。

深圳湾业主们，妥妥地又是躺享重磅基建福利。

据悉，港深西部铁路连接香港洪水桥及深圳前海，由洪水桥站出发，在厦村及流浮山设车站，跨越后海湾经深圳湾再接驳前海，全长约18公里，香港段长约8公里。

3月23日，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，项目将增设深圳湾站，特区政府即将公布方案详情，目标是下半年邀请各铁路公司提交意向书。

由于该项目属于全新的独立铁路路线，拟研究引入新运营商机制，或通过公开招标遴选承建及运营团队，探索“港铁+深铁”联合运营模式，提升跨境服务效率。

另外，香港特区政府还表示：港深双方希望以创新模式推进项目，例如香港和深圳同步各自兴建，并让深圳方面采用的工程承建商从当地钻挖到香港段的海底。

一旦确定，意味着该线路将首次实现香港新界与深圳核心经济区的轨道直连，并创新采用“两地协同查验”通关模式。

事实上，港深西部铁路的规划与建设，港深双城均有强烈意愿。

2025年2月26日，香港发布2025-26年度《财政预算案》，在《北部都会区产业空间及布局》一章中提到，预计于年内展开港深西部铁路（洪水桥至前海）项目的勘查及设计研究。

而且，香港特区政府将斥资至少1亿港元启动新跨境铁路重大研究项目——"港深西部铁路"规划设计。

这条铁路未来连接深圳前海与香港洪水桥/厦村新发展区，如今还增设深圳湾站，将进一步加强两地的交通联系，促进港深两地客流、物流和信息流的高效流通，为深港合作提供更坚实的硬件基础。

港深西部铁路的规划与建设，根据公开资料，深圳前海管理局已确认预留轨道接驳用地，计划打造“轨道上的大湾区”枢纽节点。

据悉，香港土木工程拓展署已启动洪水桥片区地质勘探，较原计划提前6个月。港深联合工作组已召开三次技术协调会，就轨道制式标准达成共识。

此外，根据广州、深圳、东莞、惠州等粤港澳大湾区8市相继印发的国土空间总规（2021—2035年），港深西部铁路也多次被提及。

源自深圳政府在线的消息，根据前期规划，深港西部快速轨道全长42公里，其中深圳段25公里，在前海一带开始穿越海底。

未来建成开通后，从深圳机场至香港机场只需30分钟；香港北部都会区直达深圳前海，仅需15分钟。

图源：深圳政府在线

但是，该条轨道的建设时间并不短——预计2034年至2038年才落成竣工。

从2025年到2034年、2038年，其中还涉及海底通道，足见这条深港西部铁路的建设工程之复杂，难度也不低，或许时间战线还有可能拉长。

十年又一周期，作为深圳核心区的深圳湾、前海，届时这些片区的发展又将是怎样的光景？大家可随意想象。